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MONTAGEANLEITUNG UND
ALLGEMEINE HINWEISE
Vertikal und fern von möglichen Wassereinsickerungen in-
stallieren.
Fern von zu starken Hitzequellen (z.B. Auspuffkrümmern)
installieren.
Von der Zündspule fern installieren und die Verkabelung fern
von Hochspannungsleitungen verlegen.
Gute Stromanschlüsse fertigen.
Der beste Stromanschluß ist eine zweckmäßig isolierte Ver-
schweißung.
Das Reglergehäuse darf auf keinen Fall geöffnet werden,
vor allem bei laufendem Motor oder eingeschaltetem Arma-
turenbrett.
LANDI RENZO S.P.A. weist bei Personen- oder Sachschä-
den, die auf einen Mißgriff in die LANDI RENZO S.P.A. -
Vorrichtung durch unbefugtes Personal zurückzuführen
sind, jegliche Haftung zurück.
NOT FUNKTION
Fig.2
Der Kunde ist darauf uf hinzuweisen, daß der Regler für
den Fall eines Defekts mit einem Notverbinder bestückt ist,
der ihn ausschließt und den ursprünglichen Anschluß wie-
derherstellt.
ZUM AUSSCHLIESSEN FOLGENDERMASSEN VORGE-
HEN:
NORMALBETRIEB
Der Stift der Verkabelung steckt im WEISSEN Verbinder des
Regler Steuergehäuses.
NOTBETRIEB
Die Verkabelung vom WEISSEN Verbinder für Normalbetrieb
abtrennen und ihn gemäß nebenstehender Abbildung in den
ROTEN NOT-Verbinder einstecken.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Anschlußspannung:
10 ÷ 14 Vdc
Verstellungseinstellbereich:
METHAN Verstellinie
FLÜSSIGGAS Verstellinie
Gehäuse-Außenmaße:
Höhe
Tiefe
Breite
ØBefestigungsloch
EINREGULIERUNG DER VERSTELLUNG Fig.3
Die Einregulierung der Verstellung erfolgt anhand von 2 Mikro-
schaltern und trimmer, die sich seitlich des Reglerverbinders
befinden.
EINREGULIERUNGSPLAN DER
VERSTELLUNG
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Fig.1
150 mm
35 mm
80 mm
6 mm
LANDI RENZO S.p.A.
STAP 53-STAP 54
Die Mikroschalter 1,2 leisten die folgenden Funktionen:
N° 1) wenn auf OFF gestellt Verstellung immer
eingeschaltet
wenn auf ON gestellt Verstellung unter 1.100 U/
Min ausgeschaltet
N° 2) wenn auf OFF gestellt Verstellung für METHAN
wenn auf ON gestellt Verstellung für FLÜSSIGGAS
Der Regler ist bereits auf den Betrieb mit Methan und
stets aktiver Verstellung voreingestellt.
WIE UND WANN DIE VERSTELLUNG BEI
DER ABBREMSUNG UND IM LANGSAM-
LAUF AUSGESCHALTET WERDEN MUß
Bei einigen Fahrzeugen lohnt es sich zur Verhinderung von
Sprüngen oder unregelmäßigen Betriebsweisen, die Verstel-
lung beim Abbremsen und im Langsamlauf auszuschalten.
Allerdings wird die Verstellung in der Beschleunigungsphase
sofort wieder notwendig, um die Leistungen und der Ver-
brauch zu optimieren und die Gefahr von Flammen-
rückschlägen auf ein Minimum herabzusetzen.
Der STAP 53 STAP 54 Regler erlaubt das automatische
Ein- und Ausschalten der Verstellung, wozu der BLAU-GEL-
BER Leiter des Reglers an das Drosselpotentiometer oder
den Luftdurchlaßmesser des Fahrzeuges angeschlossen
werden muß.
Richten Sie sich beim Anschluß bitte nach dem spezifischen,
für jeden PKW beigelegten Plan.
Merke: lassen Sie die Einstellung der Verstelleinschaltung
aus, wenn der BLAU-GELBER Leiter nicht angeschlossen
wird.
EINSTELLUNG DER
VERSTELLEINSCHALTUNG
Das Signal des Drosselpotentiometers und des Luftdurch-
laßmessers ist nicht immer das selbe; daher ist eine Ein-
stellung des Einschaltpunktes notwendig. Bei dieser Einstel-
lung muß der Einsteller der Verstelleinschaltung folgender-
maßen bedient werden:
1) prüfen Sie, daß der Einsteller ganz nach rechts gedreht
ist;
2) beginnen Sie dann im Langsamlauf, den Einsteller nach
links zu drehen, bis die grüner Led erlischt (Verstellung aus-
Deutsch
geschaltet);
3) bei dieser Einstellung wird beim Beschleunigen die grü-
ner Led auf dem Regler wieder aufleuchten und beim Los-
lassen des Gaspedals erlöschen.
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