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4.1.
Recommandations
Pour obtenir la bonne référence « GROUND ZERO », vous ne devez allumer le Vigil
➔
zone de décollage. Entrez ensuite et si nécessaire la correction d'altitude.
Si l'altitude de votre zone d'atterrissage diffère de plus de 27,5 m (90 ft) par rapport à votre zone de décollage
➔
et que cette zone d'atterrissage devient votre nouvelle zone de décollage, il est alors nécessaire d'éteindre et
de rallumer le Vigil
Vérifiez attentivement avant chaque saut les données affichées et l'exactitude des réglages du déclencheur.
➔
Éteignez manuellement le Vigil
➔
Le Vigil® Cuatro s'éteindra automatiquement 14 heures après son démarrage .
➔
Pour éviter toute activation intempestive du Vigil
➔
pressurisée, pensez à informer le pilote qu'il ne doit pas effectuer des tests de pressurisation à des pressions
26
équivalentes à l'altitude d'activation du Vigil® Cuatro (inférieures à 1 640 ft ou 500 m en mode STUDENT, PRO ou
XTREME, ou inférieures à 2 300 ft ou 701 m en mode TANDEM), ou des variations de pression équivalentes ou
supérieures à une vitesse verticale supérieure à 20 m/s (65 ft/s ou 45 mph).
Il est impossible de saisir une correction d'altitude négative de plus de 500 m (1500 ft) sous le niveau moyen de la mer
➔
(équivalent à >1 090 mbar). Dans ce cas, l'écran affichera « Invalid » et le Vigil ® Cuatro ne s'allumera pas
5.
Éléments constitutifs du Vigil® Cuatro
Le boîtier principal en alliage d'aluminium durable (§ 5.1) renferme la batterie (§ 5.2.), le dispositif Pulses Plus (§ 5.3.) et l'unité
électronique (§ 5.4.) du Vigil® Cuatro.
Deux câbles électriques souples renforcés par 2 cordons en Kevlar assurent la connexion entre le boîtier principal et le
sectionneur (§ 5.5) ainsi qu'entre le boîtier principal et l'unité de contrôle (§ 5.6).
Cuatro pour qu'il puisse se recalibrer.
®
Cuatro après le dernier saut de la journée.
®
Cuatro quand vous voyagez dans un avion dont la cabine est
®
.Cuatro qu'une fois arrivé sur la
®
.
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