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3. Enlever le carénage de pare-chocs arrière. (A) Tirer avec soin le moulage de passage de roue vers l'arrière à l'aide d'un écarteur en
plastique afin de repérer le rivet en plastique (1 de chaque côté). (B) Utiliser la perceuse pour retirer 2 rivets en plastique (chaque côté)
de la moulure de passage de roue en plastique et du carénage (voir Figure 2). Les rivets ne peuvent pas être réutilisés. Des rivets de
rechange sont fournis. Pour retirer le rivet, insérer un petit pointeau ou un foret dans le centre pour enfoncer le rivet. (C) Utiliser une
douille 8 mm pour retirer seize (16) vis dans le bas du carénage, huit (8) de chaque côté. Cela aura pour effet de dégager 3 pièces de
garniture en plastique, les mettre de côté pour plus tard. (D) Retirer 4 rivets poussoirs dans la zone supérieure du carénage (située sous
le hayon, voir la Figure 3). On peut alors dégager deux pièces de garniture. (E) Enlever les réflecteurs à l'aide d'écarteurs en plastique. (F)
Commencer par retirer le carénage avec soin à l'aide d'écarteurs en plastique. Détacher le câblage électrique côté passager et enlever le
carénage.
4. Abaisser l'échappement et débrancher le câblage du capteur : Utiliser une douille 13 mm pour retirer deux (2) écrous de
l'échappement, un (1) de chaque côté. Débrancher ensuite le câblage du capteur de recul et du capteur mains libres (non illustré).
Abaisser le hayon pour accéder aux fixations de montage supérieures.
5. Enlever la poutre de pare-chocs à l'aide d'une douille profonde 18 mm pour retirer huit (8) écrous M12, quatre (4) de chaque côté.
Placer la poutre de pare-chocs sur le côté. Conserver les écrous pour l'installation de l'attelage.
6. Découper la plaque de montage de la poutre de pare-chocs sur 1 po (voir la Figure 4). Répéter cette manœuvre du côté opposé.
7. Soulever l'attelage en position puis l'intercaler avec la barre d'impact nouvellement découpée.
8. Serrer toute la visserie selon les spécifications de couple. Serrer toute la visserie M12 au couple de 65 lb-pi. (88 N m).
9. Obtenir l'approbation du propriétaire du véhicule avant le découpage. Utiliser un couteau universel pour découper le carénage. (Voir
Figure 5).
10. Réinstaller toute la visserie, le panneau de pare-chocs, le panneau de garniture intérieur, le faisceau de fils, le carénage et le
panneau décoratif inférieur enlevés aux Étapes 3 et 4.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou
de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche
pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2021, 2022 Horizon Global™ Corp. - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 76908
F
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2-15-22
Rev. C
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