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4.3
BRANCHEMENT ELECTRIQUE
4.3.1
ATTENTION!
Pendant les opérations de branchement électri-
que il existe le DANGER DE CHOC ELECTRIQUE
Pour cette raison l'opération devra être effectuée
seulement par une personne qualifiée (voir EN
60204.1 point 3.52) .
4.3.2
Il est nécessaire de se munir du schéma de bran-
chement (voir 4.4.2).
4.3.3
TABLEAU ELECTRIC
CARACTERISTIQUES CONSTRUCTIVES
.
- Protecteur thermique unipolaire 30 A;
- Relais de puissance 80 A;
- Prédisposition pour la connexion des flotteurs
contre la marche à sec;
- Prédisposition pour la connexion de pressostat,
flotteur de marche et arrêt, etc
- Sélecteur pour fonctionnement en Manuel– 0 -
Auto;
- Lampes témoin: marche – blocage pompe – blo-
cage batterie déchargé;
- Régleur de charge automatique de 20A pour fournir la
juste quantité de courant électrique aux batteries en les
préservant ainsi de possibles dommages;
- Armoire routier en fibre de verre que l'on peut
ancrer à la base de la structure;
- Porte-fusible avec fusibles sur le circuit principal
et auxiliaire;
- Batteries contrôlables logées sur la base.
4.3.4
LEGENDE DES COMPOSANTES DU TABLEAU
ELECTRIQUE
- QS1
Sectionneur bloc-porte 4p 40A
- SCM-N 20 Régleur de charge 20A;
- FU1
Fusibles de protection POMPE ;
- FU2
Fusibles de protection SCM-N 20;
- FU3
Fusible 1A de protection commandes
de batteries;
- FU4
Fusible de protection commandes de
SCM-N 20;
- RL1
Relais de signal de SCM-N 20-FU4;
- RL2
Relais de signal de G1-G2-FU1-FU3;
- RLA/B
Relais de puissance de 80A comman-
de pompe;
- SW01
Sélecteur pompe MAN - 0 - AUT;
- HL1
Lampe de signalisation blocage de
batteries déchargées / FU4 interrom-
pu;
- HL2
Lampe
thermique / blocage niveau / FU1 - 3
interrompu;
- HL3
Lampe de signalisation marche pom-
pe;
- G1
Flotteur de marche;
- G2
Flotteur de arrêt;
- AUT
Automatisme (es. flotteur, pressostat
etc.)
.
;
de
signalisation
blocage
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