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Les cruise control AP300 / AP500 sont des régulateurs de vitesse de haute qualité conçus et fabriqués
avec les plus grands soins sur base d'une grande expérience en cette matière.
Ces systèmes conviennent exclusivement pour des véhicules avec alimentation 12V.
Principe de fonctionnement
Un servo à dépression (AP300) ou un servomoteur électrique (AP500), installé dans le compartiment
moteur, est muni d'un câble flexible coulissant qui actionne le dispositif de l'accélérateur de façon à
maintenir la vitesse de croisière souhaitée. Cette vitesse est déterminée par le conducteur à l'aide d'une
commande installée sur la colonne de direction, sur la console ou au volant.
Une centrale électronique placée à l'intérieur de l'habitacle reçoit des signaux venant de la commande et
du signal de vitesse du véhicule. Ces signaux sont suffisants pour permettre le pilotage du servo par la
centrale afin de maintenir une vitesse parfaitement stabilisée.
D'autres signaux venant des contacteurs de la pédale de frein et de la pédale d'embrayage entraînent la
désactivation automatique du système dès pression de l'une de ces pédales.
Des dispositifs de sécurité assurent également la désactivation automatique si la vitesse du véhicule sort
de certaines limites ou en cas de défaillance du câblage électrique.
Les limites de fonctionnement d'un système dépendent directement des limites de la puissance moteur
disponible sur le véhicule concerné.
Ce produit doit être installé par des personnes qualifiées. Le non respect de ces
instructions pourrait entraîner des dégâts matériels aux organes du véhicule, au
moteur ou au système lui-même.
Le montage et/ou le raccordement incorrects d'un système AP300/AP500, éventuellement
par une personne non qualifiée, pourraient entraîner des dégâts matériels importants, des
dégâts à l'environnement et être la cause de (graves) blessures corporelles ou de mort.
IMPORTANT !
Véhicules avec boîte de vitesse manuelle: s'il n'est pas prévu d'origine, un contacteur doit toujours être
installé sur la pédale d'embrayage pour la désactivation automatique du système.
Véhicule avec boîte automatique: le cruise control doit être désactivé par la commande ou par l'utilisation
de la pédale de frein avant un changement de position du sélecteur de boîte (DLPN).
AVERTISSEMENT !
Dans une descente, le cruise control relâche seulement l'accélérateur. Un Cruise Control n'agit donc pas
directement sur le système de freinage du véhicule!
Aucune modification technique ne peut être apportée au système AP300/AP500, au risque d'en influencer
le fonctionnement et de compromettre la sécurité du véhicule et des utilisateurs.
NOTICE D'UTILISATION
Le fonctionnement du système doit être expliqué correctement au client et la notice d'utilisation doit lui
être remise.
1. Information générales
2. Sécurité
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