Arrêt Du Moteur À La Fin Du Fauchage; Utilisation Du Moteur Pendant Le Travail; Important; Arrêt Du Moteur Pendant Le Fauchage - EMAK K 2400 ADV V-TWIN Manuel D'utilisation Et D'entretien

contenues dans la notice d'instructions de la
machine.
5.1.4 Capuchon de bougie
Monter (Brancher) fermement le capuchon de
bougie sur la bougie après avoir vérifié l'absence
de saleté, de dépôt ou résidus à l'intérieur de
celui-ci et sur l'embout de bougie.
5.2 DÉMARRAGE DU MOTEUR (à froid)
Le démarrage du moteur doit s'effectuer
conformément aux instructions contenues dans
la notice d'instructions de la machine après avoir
désactivé ou désenclenché tous les dispositifs (si
prévus) capables d'actionner la machine ou de
couper le moteur.
a) Ouvrir le robinet du carburant.
b) Mettre le levier de l'accélérateur en position
"CHOKE".
c) Tourner la clé de contact comme indiqué dans
la notice d'instructions de la machine.
A p r è s q u e l q u e s s e c o n d e s , d é p l a c e r
progressivement le levier de l'accélérateur de la
position "CHOKE" à la position "FAST" ou "SLOW".
REMARQUE: Si le moteur part mais s'arrête, il faut
répéter cette procédure en positionnant cette fois le
levier de l'accélérateur sur "FAST".
5.3 DÉMARRAGE DU MOTEUR (à chaud)
Suivre la procédure décrite pour le départ à froid,
avec l'accélérateur en position "FAST".
5.4 UTILISATION DU MOTEUR PENDANT LE
TRAVAIL
Pour optimiser le rendement et les performances
du moteur, il faut impérativement le faire
fonctionner au régime maximum en positionnant
le levier de l'accélérateur sur "FAST".
ATTENTION: Tenir les mains à l'écart du pot
d'échappement et des parties environnantes
pouvant atteindre des températures élevées.
Tenir éloignés toutes pièces vestimentaires qui
pendent (cravates, foulard, etc.) ou cheveux
longs de la partie supérieure du moteur lorsque
celui-ci est en route.
IMPORTANT: Ne pas travailler sur des pentes
supérieures à 20° afin de ne pas compromettre le
fonctionnement correct du moteur.
5.5 ARRÊT DU MOTEUR PENDANT LE
FAUCHAGE
a) Positionner l'accélérateur sur "SLOW".
b) Laisser tourner le moteur au ralenti pendant au
moins 15-20 secondes.
c) Arrêter le moteur en suivant les instructions
contenues dans la notice d'instructions de la
machine.
5.6 ARRÊT DU MOTEUR À LA FIN DU
FAUCHAGE
a) Positionner l'accélérateur sur "SLOW".
b) Laisser tourner le moteur au ralenti pendant au
moins 15-20 secondes.
c) Arrêter le moteur en suivant les instructions
contenues dans la notice d'instructions de la
machine.
d) Ôter le capuchon de bougie et retirer la clé de
contact (s'il y en a une).
e) Fermer le robinet du carburant.
f ) É l i m i n e r t o u t d é p ô t d e d é t r i t u s d u
moteur et en particulier de la zone du pot
d'échappement, afin de diminuer le risque
d'incendie.
5.7 NETTOYAGE ET REMISAGE
a) Ne pas utiliser de jets d'eau ou de lances haute
pression pour nettoyer les parties extérieures
du moteur.
b) Utiliser de préférence un pistolet à air
comprimé (6 bars maximum) pour éliminer les
détritus et la poussière et donc empêcher leur
pénétration dans les parties intérieures.
c) Remiser la machine (et le moteur) dans un lieu
sec, à l'abri des intempéries et suffisamment
aéré.
5.8 INACTIVITÉ PROLONGÉE
(durée supérieure à 30 jours)
Si le moteur est destiné à rester inutilisé pour une
longue période (par exemple, en fin de saison), il
sera nécessaire de prendre quelques précautions
pour faciliter sa remise en service.
a) Pour éviter que des dépôts se forment à
son intérieur, vider le réservoir du carburant
en dévissant le bouchon de la cuve du
carburateur pour récupérer tout le carburant
qui s'y trouve dans un récipient de contenance
suffisante. À la fin de l'opération, revisser le
bouchon en le resserrant à fond.
b) Démonter la bougie et verser dans le trou de
bougie environ 3 cl d'huile moteur propre,
puis, tout en maintenant fermé le trou avec un
chiffon, actionner brièvement le démarreur
pour faire accomplir quelques tours au moteur
et répartir l'huile sur la face intérieure du
cylindre. Remonter enfin la bougie sans
brancher le capuchon dessus.
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