Recherche De Pannes - Jula 071017 Mode D'emploi

• Veillez à ce que les outils de coupe restent bien affûtés et propres pour des travaux plus efficaces
et plus sûrs. Utilisez une solution de nettoyage non inflammable. IMPORTANT ! Ces solutions
peuvent endommager le joint torique et d'autres parties de l'outil, et ne peuvent être utilisées que si
nécessaire. NE PAS NOYER L'OUTIL.
Si l'un des problèmes suivants survient, interrompez immédiatement l'utilisation de l'outil. Dans le cas
contraire, des blessures corporelles graves peuvent être causées. Les réparations et le remplacement ne
peuvent être effectués que par une personne compétente ou un centre de réparation agréé.
PROBLÈME
Fuite d'air au
niveau de la
gâchette
Fuite d'air entre le
boîtier et la
commande
d'entraînement
Fuite d'air entre le
boîtier et la culasse
L'agrafe est trop
enfoncée.
Fonctionnement
lent ou sans
puissance
L'outil saute sur les
agrafes.
Des agrafes
sont bloquées.
Les agrafes ne sont
pas enfoncées
assez
profondément.

RECHERCHE DE PANNES

CAUSE
Joint torique de la vanne de gâchette
endommagé.
Tête de soupape de la gâchette
endommagée.
La tige de soupape, l'étanchéité ou le joint
torique de la gâchette est endommagé.
Piston, joint torique ou amortisseur
endommagé.
Assemblage boulonné desserré.
Joint endommagé.
Amortisseur usé.
Pression d'air trop élevée.
Huile insuffisante..
Alimentation en air comprimé insuffisante. Vérifiez l'alimentation en air
Ressort cassé dans la culasse.
Soufflage dans la culasse bloqué
Amortisseur usé ou ressort endommagé.
Saleté présente dans la commande
d'entraînement.
Alimentation en air comprimé insuffisante. Vérifiez les raccordements du tuyau
Joint torique du piston usé ou sec.
Joint torique de la soupape de la gâchette
endommagé.
Le joint de culasse fuit.
Unité de commande usée.
Agrafes endommagées ou de taille
inappropriée.
Assemblage boulonné du magasin ou de
la plaque avant desserré.
La pointe d'entraînement du piston est
endommagée.
La pointe d'entraînement du piston
dérape sur l'agraphe.
Pression d'air faible.
Vitesse de travail et puissance faibles.
FRANÇAIS
ACTION
Vérifiez et remplacez le joint torique.
Vérifiez et remplacez la tête de
soupape de la gâchette.
Vérifiez et remplacez la tige de
soupape, l'étanchéité ou le joint
torique de la gâchette.
Vérifiez et remplacez le joint torique
ou l'amortisseur.
Serrez l'assemblage boulonné.
Vérifiez et remplacez le joint.
Remplacez l'amortisseur.
Corrigez la pression d'air.
Lubrifiez selon les instructions.
comprimé.
Remplacez le ressort.
Remplacez les pièces internes
endommagées.
Remplacez l'amortisseur ou le ressort
d'alimentation.
Nettoyez le canal de la commande
d'entraînement.
et du compresseur.
Remplacez ou lubrifiez le joint
torique.
Remplacez le joint torique.
Remplacez l'étanchéité.
Remplacez l'unité de commande.
Utilisez des agrafes du type
recommandé.
Serrez l'assemblage boulonné.
Remplacez le piston.
Remplacez le piston.
Corrigez la pression d'air.
Vérifiez si le ressort de culasse est
adapté et intact. Vérifiez si le
soufflage sur la culasse est bloqué.
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