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FIGURE 35.0 c)
Barres conductrices
en aluminium
17.0
TEST DE FREIN PARACHUTE
L'utilité du frein parachute est d'arrêter la plate-forme dans l'éventualité d'une
rupture du câble de suspension ou de la chaîne. Le freinage est actionné par un
ressort comprimé dès que la tension dans le câble ou la chaîne est relâchée. Le
levier du frein est alors entraîné en rotation et coince la came sous le guide
métallique du haut du rail. Il est à noter que plus il y aura de poids sur la plate-
forme, plus la force de freinage sera grande. Il n'y a pas d'ajustement possible sur
le frein mais vous devez vérifier régulièrement si le levier du frein pivote librement.
Pour tester le frein parachute, vous devez retirer la tension dans le câble de
suspension ou dans la chaîne. Pour ce faire, descendre la plate-forme sur un bloc
de bois (d'environ 2 x 2 x 15 pouces). Positionner le bloc sous la partie verticale du
chariot et non sous la plaque de sécurité sous la plate-forme. Descendre la plate-
forme et donner environ 12 pouces de mou dans le câble ou la chaîne. Si vous
avez un ES-125 PLUS (unité tirée par une chaîne) vous devez enlever le garde de
chaîne et démonter le tendeur de câble pour permettre ce genre de mou dans la
chaîne. À ce point, le frein parachute devrait avoir tourné et être prêt à agripper.
Enlever le bloc de bois qui se trouve sous la plate-forme en utilisant une longue
poutre de bois ou une longue barre et ne rien laisser dans la trajectoire de la
plate-forme. Si le frein fonctionne correctement la plate-forme devrait rester en
place et le câble de suspension ou la chaîne ne sera pas tendu.
Pour désengager le frein parachute, remettre la tension dans le câble de
suspension ou la chaîne en repartant le moteur dans la direction du haut ou en
utilisant la manivelle ou la roue de déplacement manuel.
Fil de cuivre
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