Table des Matières
Publicité
GÉNÉRAL
Des tests et des réglages doivent être effectués périodiquement
pour s'assurer que l'unité motrice fonctionne avec une efficacité
maximale. Utilisez un testeur de débit et de pression étalonné. Ce
testeur peut être utilisé pour isoler les problèmes du moteur et
du système hydraulique avant tout démontage de l'unité de
puissance.
TEST DU CIRCUIT HYDRAULIQUE
Les tests suivants peuvent être effectués pour s'assurer que la
pompe hydraulique fournit le débit et la pression corrects et
que la soupape de décharge du système fonctionne
correctement.
Lors de ces tests, assurez-vous que le moteur est chaud et fonctionne bien.
Si les résultats du test ne sont pas conformes aux spécifications, reportez-
vous au tableau de dépannage de cette section pour connaître les causes
possibles.
TEST DU CIRCUIT 5 OU 8 GPM
Pour tester le circuit, procédez comme suit :
Levier de commande des gaz
1. Installez un testeur de débit et de pression calibré sur les
deux extrémités du tuyau (où l'outil serait normalement
connecté).
2. Réglez les deux leviers de commande de débit sur la position OFF (vers le
bas).
3. Réglez le levier de commande des gaz à l'extrême gauche pour 5
GPM, après le démarrage du moteur, vous pouvez laisser le
levier dans cette position si vous testez le circuit de 5 GPM ou
déplacez le levier vers l'extrême droite pour tester le circuit de 8
GPM .
16 ► Manuel d'utilisation HP TWIN8
ESSAIS DE CIRCUITS
Levier(s) de contrôle de débit
4. Vérifiez que la soupape de restriction du testeur est complètement
ouverte (sens antihoraire) sur le testeur de débit et de pression.
5.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il soit chaud.
6.
Avec la commande des gaz à l'extrême gauche, le circuit
5-GPM peut être testé, ou déplacer le levier vers
l'extrême droite permettra de tester le circuit 8-GPM.
une. Plage de 5 GPM 4-6 GPM/15-23 LPM
b. Gamme de 8 GPM 7-9 GPM/26,5-34 LPM
7. Tournez lentement la soupape de restriction dans le sens des aiguilles
d'une montre tout en surveillant le manomètre. Le débit indiqué ci-
dessus à l'étape 6 doit rester dans la plage de débit sélectionnée.
8. Lorsque la pression atteint 2100–2200 psi/145–152 bar, la
soupape de décharge doit commencer à s'ouvrir. La pression
à laquelle la soupape de décharge commence tout juste à
s'ouvrir est communément appelée «pression de tarage».
À la « pression de tarage », le débit devrait commencer à chuter
car la soupape de décharge permet au fluide de dériver vers le
réservoir hydraulique. La "pression de tarage" est préréglée en
usine et si elle n'est pas dans la plage ci-dessus (2100-2200) psi,
la soupape de décharge doit être réinitialisée comme suit : Les
soupapes de décharge sont situées sur le bloc de commande qui
est directement derrière les coupleurs sur le tableau de bord
(voir élément 10, page 22) pour leur emplacement. Utilisez une
clé pour desserrer l'écrou sur la soupape de décharge.
9. Utilisez une clé Allen pour régler la soupape de décharge. Tourner dans
le sens horaire pour augmenter la pression et dans le sens
antihoraire pour réduire la pression. Serrer l'écrou et retester.
10. Vérifiez les paramètres de débit de 5 et 8 GPM, puis suivez la
même procédure pour tester l'autre circuit (chaque circuit a
sa propre soupape de décharge).
Publicité
Table des Matières
