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Instalación en todos los moelos previos al 2011:
1. Baje el escape al quitar (2 (cubo de 13 mm)) el/los colgantes del escape por lado (ambos lados en vehículos con escape doble). Rociar un lubricante o agua
jabonosa en el vástago del colgante de metal y el aislante de goma ayuda para el desmonte.
2. Inserte el perno M12 dentro de la tuerca de soldar existente para limpiar la suciedad o los residuos de la tuerca de soldar:
3. Con el alambre de insertar, inserte los pernos de carruaje y espaciadores de ½" a través de los orificios de acceso en los largueros del bastidor del lado del
conductor y del pasajero, pasar las piezas a través de los orificios existentes. (2) en el lado del pasajero y (1) en el lado del conductor.
4. Levante el enganche a su posición deslizando el enganche sobre los silenciadores y sin apretar instale un perno M12 y una arandela cónica dentada (el costado
dentado contra el enganche) como se muestra dentro de la tuerca de soldar existente.
5. Instale la arandela cónica dentada de ½" (el costado dentado contra el enganche) y las tuercas de ½".
6. Apriete a torsión todos los fijadores a 75 pies/lb. (102N*M) y el perno M12 a 68 pies/lb. (92N*M).
¡Se necesita la torsión adecuada para mantener el enganche unido firmemente al vehículo durante el remolque!
7. Vuelva a instalar los colgantes del escape.
Para modelos 2011 y más nuevos. El vehículo deberá levantarse 20" como mínimo (parte inferior de la fascia hasta el piso) para la instalación.
VEHÍCULOS CON ESCAPE SOLDADO, EXTRACCIÓN DE LA FASCIA: Quitar los fijadores de expansión plásticos que sujetan el forro del receptáculo de la rueda a la fascia (en cada lado). Halar hacia atrás el forro del
receptáculo de la rueda para acceder al tornillo oculto (cubo de 10mm) que sujeta la parte superior de la fascia al panel lateral (a cada lado). Retirar los tornillos restantes y fijadores de expansión plásticos a lo
largo de la parte inferior de la fascia incluyendo las tuercas de 10 mm que sujetan el panel debajo de la carrocería al recolector del baúl. Retirar con cuidado la fascia y desconectar el cableado. Colocar la fascia
del parachoques a un lado.
1.
En el modelo Chrysler 300/300C, retire los paneles de apariencia de plásticos que cubren el recolector del baúl. Devuelva los paneles de apariencia y los tornillos al propietario del
vehículo.
2.
Baje el escape al retirar (2 (cubo de 13mm )) colgantes del escape por lado. Esto permitirá acceso al larguero del bastidor al empujar el silenciador hacia arriba y hacia fuera para
despeje. La eliminación de los aisladores de goma, de los colgantes en los tubos de escape por delante del recolector del baúl, permite mayor despeje. Rociar un lubricante o
agua jabonosa en el vástago del colgante(s) de metal y el aislante de goma ayuda para el desmonte.
3.
Retire el (1) silenciador del vehículo.
En modelos V8: retire y guarde (2) pernos de montaje y resorte de la brida (tuerca y resorte unidos). Retire con cuidado el silenciador del lado del conductor. Ver Figura 3.
En modelos V6: quite y guarde la abrazadera de banda, separe los tubos de escape y quite el silenciador. La abrazadera de banda situada justo antes de la conexión en "Y" en el
escape. Retire con cuidado el silenciador del lado del conductor. Ver Figura 4.
4.
Inserte el pernos M12 dentro de la tuerca de soldar existente para limpiar la suciedad o los residuos de la tuerca de soldar:
5.
Con el alambre de insertar, inserte los pernos de carruaje y espaciadores de ½" a través de los orificios de acceso en los largueros del bastidor del lado del conductor y del
pasajero, pasar las piezas a través de los orificios existentes. (2) en el lado del pasajero y (1) en el lado del conductor.
6.
Levante el soporte del lado del pasajero en su lugar sobre el silenciador del lado del pasajero. Apoye el soporte del lado del pasajero durante la instalación de un perno M12 y
arandela cónica dentada (lado dentado contra el enganche) a través del soporte y dentro del larguero del bastidor en el lado del conductor para mantener el enganche en su lugar.
Luego, empuje suavemente el silenciador del lado el pasajero hacia arriba y hacia afuera para despeje. Instale la arandela cónica dentada de ½" (lado dentado contra el enganche)
y las tuercas de ½".
7.
Apriete a torsión todos los fijadores a 75 pies/lb. (102N*M) y el perno M12 a 68 pies/lb. (92N*M).
¡Se necesita la torsión adecuada para mantener el enganche unido firmemente al vehículo durante el remolque!
8.
Vuelva a instalar los colgantes del escape.
9.
Volver a instalar el cableado y la fascia del parachoques.
Nota: Revise el enganche con frecuencia, verificando que todos los tornillos y la esfera estén correctamente apretados. Si se quita el enganche tape todos los orificios en el colector del baúl u otros paneles de la
carrocería para evitar la entrada del agua y los gases del escape. Se debe retirar y reemplazar un enganche o esfera que se hayan dañado. Observe las precauciones de seguridad al trabajar por debajo del vehículo y
use protección visual. No corte los orificios de acceso o accesorios con soplete.
Este producto cumple con las especificaciones y requisitos de seguridad para conectar dispositivos y sistemas de remolque del estado de Nueva York, V.E.S.C. Regulación V-5 y SAE J684.
©2017 Cequent™ Performance Products, Inc. -
Impreso en México
Hoja 12 de 12
76145N
4-24-17
Rev. A
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