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INSTALLATION
2.5
Câblage
Les fils de gros calibre de l'unité BCDC1212T transportent des courants allant jusqu'à 25 ampères, et il
est important de faire de bonnes connexions électriques à faible résistance qui ne se dégraderont pas au
fil du temps. Le fait de ne pas établir un contact fiable peut entraîner une rupture de l'isolation des fils et
provoquer un court-circuit ou, dans le pire des cas, un incendie. Nous recommandons que cette activité
soit entreprise par une personne qualifiée ou expérimentée.
Les fils marron et noir du BCDC1212T sont respectivement équipés de cosses
faciliter l'installation. Il est recommandé d'installer le BCDC1212T aussi près que possible de la batterie
auxiliaire qu'il charge pour minimiser la longueur du câble et la chute de tension associée. Idéalement, le
fil marron doit être connecté au fusible de la batterie auxiliaire (voir Schémas 2.7.1 et 2.7.2) sans ajouter
de longueur supplémentaire au fil marron. Le fil noir du BCDC1212T doit être connecté à un point de terre
de bonne qualité. Il est important que toutes les connexions à la terre de la batterie de démarrage, de
la batterie auxiliaire, entre le véhicule de remorquage et la remorque et le BCDC1212T soient de haute
qualité, aient une faible impédance entre elles et soient exemptes de corrosion. Le fil rouge (d'entrée)
peut être connecté directement à la broche d'alimentation auxiliaire +12 V de la prise de remorque, à
condition que les faisceaux de remorquage et les connecteurs soient correctement dimensionnés (voir
ATTENTION dans la section 2.6).
2.6
Fusibles
Les fusibles doivent être connectés à proximité de la batterie de démarrage et de la batterie auxiliaire afin
de protéger le câblage et les connecteurs entre les batteries et le BCDC. REDARC recommande d'utiliser
des fusibles à boulon de style MIDI car ils garantissent de résistance basse. Les kits de fusibles REDARC
FK23 et FK30 sont recommandés.
Les fusibles de type lame ne sont pas recommandés car ils peuvent résulter en une haute résistance qui
provoque un excès de chaleur et peut endommager le porte-fusible et / ou le câblage.
Les disjoncteurs à réarmement automatique ne sont pas recommandés car ils peuvent se déclencher
prématurément en raison de la chaleur générée par le courant circulant dans les fils.
ATTENTION
Dans les applications où le BCDC1212T tire de l'énergie depuis les connections de remorquage du
véhicule et de la remorque, la jauge de câblage, les connecteurs et les courants nominaux de fusible
et le type de fusible doivent être vérifiés par une personne qualifiée afin de s'assurer qu'ils soient
correctement évalués pour un fonctionnement sûr et fiable et que le fusible du véhicule est correctement
dimensionné et situé pour protéger le câblage en cas de panne, y compris de courts-circuits.
Les Kits de fusibles avec un fusible et support sont
disponibles auprès de REDARC.
Numéro de pièce FK23 (23 A) ou FK30 (30 A).
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" (M5) et
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" (M8) pour
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