Jonsered J627 Manuel Du Propriétaire page 61

POUR REMPLACER LES COURROIES (Voir Fig. 22)
Les courroies de la tarière et du système d'entraînement par trac-
tion ne sont pas ajustables. Si les courroies sont endommagées
ou commencent à glisser à cause de l'usure, elles doivent être
remplacées. Il est recommandé que les courroies soient rempla-
cées par un centre / department d'entretien.
REMARQUE: Étant donné la complexité du processus de
changement de courroie, il est recommandé que la courroie de la
tarière et du système d'entraînement par traction soit remplacée
au même moment.
Les courroies en V sur votre souffleuse à neige sont d'une
construction spéciale et devraient être remplacées par des cour-
roies originales du manufacturier (OEM) disponible chez votre
marchand le plus proche. L 'utilisation de courroies autres que les
originales (OEM) peuvent causer des blessures personnelles ou
endommager la souffleuse à neige.
AVERTISSEMENT: Le remplacement de
courroie demande la séparation de la
souffleuse à neige. Lors de la séparation
du boîtier de la tarière de l'assemblage
du châssis, il est im por tant qu'un as-
sis tant se tienne debout dans la po si tion
d'opération et prenne bien en main les
poignées de la souffleuse à neige. Des
blessures personnelles sérieuses et/
ou du dommage à l'unité peuvent se
produire si la souffleuse à neige devait
tomber durant le processus de change-
ment de courroie.
AS SEM BLAGE
DU CHASSIS
POIGNÉES
1. ENLEVER LE CARBURANT DU RÉSERVOIR À ESSENCE
– Drainer le carburant du réservoir à essence dans un con-
tenant approprié, à l'extérieur et loin de toute flamme ou feu.
Essuyer toutes les dégoulines d'essence.
2. ENLEVER LA GOULOTTE D'ÉVACUATION – Desserrer le
contre-écrou qui retient la tête de rotation de la goulotte au
support de montage. Desserrez-la juste assez pour permettre
à la tête de rotation de la goulotte d'être surélevée et que la
goulotte d'évacuation puisse être enlevée de sur la souffleuse
à neige.
3. ENLEVER LE COUVERCLE DE COURROIE – Consulter
"POUR ENLEVER LE COUVERCLE DE COURROIE" dans
cette section du manuel.
4. ENLEVER LA POULIE DU MOTEUR – Enlever le boulon et
la rondelle plate qui retient la poulie au vilebrequin du moteur.
Enlever seulement la poulie externe (tarière) du vilebrequin.
5. SÉPARER LA SOUFFLEUSE À NEIGE – Avec l'aide de votre
assistant qui est debout à la position d'opération en tenant
les poignées, enlever les deux (2) boulons qui retiennent le
boîtier de la tarière et le châssis ensemble.
AVERTISSEMENT: Tandis que vous
retirez le dernier boulon, demandez à
votre assistant d'abaisser avec grande
prudence les poignées au sol.
REVISIONS ET RÉGLAGES
BOÎTIER DE
LA TARIÈRE
6. ENLEVER ÉPINGLE À CHEVEUX DU TIGE D'EMBRAYAGE
et enlever la tige d'embrayage de la plaque de tourner. Pivot
le plaque de tourner en avant.
7. ENLEVER LA COURROIE DE LA TARIÈRE qui est autour
de la poulie.
8. ALLÉGER LA TENSION SUR LE TENDEUR DE COURROIE
DU SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT PAR TRACTION et en-
lever la courroie du système d'entraînement par traction qui
est autour des poulies.
CONSEIL: Insérer une clé à rochet de 15 mm (dans la position
ALLUMÉ / ON) à l'intérieur du trou carré dans le levier intermédiaire
de direction et tourner la clé à rochet dans le sens des aiguilles
d'une montre pour réduire la tension.
9. Avec la tension ainsi réduite sur le levier intermédiaire de
direction, installez une nouvelle courroie pour le système
d'entraînement par traction autour des poulies et à l'intérieur
des gardes courroie.
10. Installer la tige d'embrayage dans le plaque de tourner; serrez
avec le épingle à cheveux.
11. Placer la courroie de la tarière seulement autour, ainsi qu'à
l'intérieur, de la gorge de la poulie de la tarière.
12. Tandis que votre assistant relève lentement les poignées pour
rassembler le boîtier de la tarière avec l'assemblage du châs-
sis, tirez vers le haut sur la courroie de la tarière et serrez les
côtés ensemble au-dessus de la poulie pour que la courroie
soit bien assise dans la gorge de la poulie.
13. Déplacez le bras d'embrayage pour qu'il ne heurte pas la poulie
de la roue à aube pendant que vous remontez complètement
la souffleuse, et vérifiez soigneusement l'acheminement des
courroies. Si la courroie de la tarière se déloge de la poulie
(en s'accrochant au levier intermédiaire de direction lorsque
vous rassemblez les deux sections de la souffleuse à neige),
séparez la souffleuse à neige et répétez l'étape 10. La courroie
doit être totalement assise dans la gorge de la poulie lorsque
vous rassemblez les sections de la souffleuse à neige.
14. Installer les deux (2) boulons et bien serrer.
15. INSTALLER LA POULIE DU MOTEUR – Placer la courroie
dans la gorge de la poulie et glisser la poulie sur le vilebrequin.
Installer une rondelle plate et un boulon, et rendre plus serré.
(couple de 41–47 N-m). Assurez-vous que la courroie est à
l'intérieur du garde courroie.
TROU CARRÉ,
LEVIER
INTERMÉDIAIRE
DE DI REC TION
LEVIER
INTERMÉDIAIRE
DE DIRECTION
LORSQUE
CHASSIS
17
GARDE COURROIE
COURROIE DU SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT PAR
TRACTION
RONDELLE
POULIE
PLATE
DU MOTEUR
BOULON
COURROIE
DE LA
TARIÈRE
POULIE
BOÎTIER
TARIÈRE
TARIÈRE
BOULONS
FIG. 22
DE LA