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5.3. Page principale
La page principale de l'interface web fournit des éléments de contrôle et de surveillance pour la EV Charging Station. Ceux-ci
sont, de haut en bas :
• Sélecteur de mode de charge : permet de changer le mode de charge en manuel, automatique ou programmé.
• Curseur de courant de charge : permet de régler le courant de charge.
• Bouton démarrer/arrêter : permet de démarrer ou d'arrêter la charge en mode manuel.
• Statistiques de la session et aperçu graphique animé pour voir la progression de la charge en un coup d'œil.
5.3.1. Sélecteur de mode de charge en détail
Le sélecteur de mode de charge est situé sur l'écran principal et offre trois modes de fonctionnement différents :
• Mode manuel : Permet à l'utilisateur d'allumer et d'éteindre la charge du véhicule manuellement, en utilisant le bouton START/
STOP. La quantité de courant fournie par la station peut être modifiée à l'aide du curseur Courant de charge.
• Mode automatique : Le système détermine tous les paramètres pour l'utilisateur. Comme pour un dispositif GX, l'écran montre
comment le courant circule. Dans le cas où un dispositif GX
le même réseau que la EV Charging Station, divers paramètres liés au mode manuel ou automatique peuvent être modifiés
directement à partir du dispositif GX. Il est possible de voir le dispositif, son résumé ainsi que des graphiques de puissance
plus avancés sur le tableau de bord principal du
• Mode programmé : Permet de charger le véhicule électrique à certains intervalles de temps, par exemple pendant les heures
de nuit lorsque l'énergie du réseau est moins chère. Notez qu'il n'est possible de passer en mode programmé qu'à partir de
VictronConnect ou de l'interface web.
Les modes manuel et automatique garantissent la meilleure utilisation de la station de charge.
Le mode de charge peut être modifié via :
• L'écran du chargeur
• L'interface web
• Un dispositif GX
• Le portail VRM
• Bluetooth et VictronConnect
Le mode manuel offre une grande souplesse de choix et charge la voiture indépendamment de la production photovoltaïque.
En déterminant manuellement la quantité d'énergie nécessaire à la charge du véhicule, vous pouvez tenir compte des autres
consommateurs de votre domicile.
Le mode automatique assure une efficacité maximale du système photovoltaïque et charge le surplus de puissance PV sur le
véhicule électrique avant qu'il ne soit injecté dans le réseau.
Lorsque la EV Charging Station est connectée à un système Victron et qu'elle est en mode automatique, l'énergie solaire
excédentaire peut être utilisée pour charger le véhicule au lieu de l'injecter dans le réseau à un prix inférieur.
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Manuel - EV Charging Station
(Cerbo GX
ou
Color Control
portail
VRM.
GX) est inclus dans le système sur
Configuration
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