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de vie réduite de la batterie, etc., contactez votre revendeur pour le service après-vente
et la garantie. Ne réparez pas le scooter électrique vous-même.
Inspectez les pneus avant et arrière, le frein arrière et la plaquette de frein
conformément à la section 8 des spécifications d'entretien des instructions d'utilisation.
Évitez d'appliquer trop de force, de marcher ou de soulever le scooter dans le garde-boue
arrière. Le garde-boue pourrait desserrer ou s'endommager. Cela n'est pas couvert par la
garantie.
Évitez de freiner constamment. Car les pneus ne vont pas seulement s'user mais vont
chauffer. Cela ramollit le caoutchouc qui n'aura plus la même prise sur la route. Ne
touchez pas le pneu après un freinage.
Si vous entendez des bruits inhabituels ou remarquez un frottement en allumant le
scooter électrique, il se peut qu'un roulement soit endommagé. Un roulement usé peut
aussi être indiqué par une forte vibration au guidon. Dans ce cas, il faut contacter votre
revendeur car le roulement doit être remplacé et/ou le guidon inspecté et ajusté.
Conduisez le scooter électrique uniquement sur des surfaces sèches autrement la
sécurité et les performances de freinage peuvent être dégradées, et le moteur ou les
roulements endommagés.
Ne montez et descendez pas des pentes longues et raides.
Arrêtez le scooter dès que vous recevez le message « Avertissement de batterie faible ».
Le scooter électrique n'a pas la même traction normale et le frein électrique ne
fonctionne pas. Dans ce cas, utilisez le frein à tambour pour arrêter le scooter électrique.
N'utilisez pas le frein électrique et l'accélérateur en même temps.
Un scooter électrique est normalement sûr et silencieux. Si vous entendez des bruits ou
remarquez des irrégularités, vérifiez les roues, les roulements et les freins. Contactez le
service à la clientèle pour réparation et entretien, si nécessaire.
8. Entretien
AVERTISSEMENT
À l'instar de tout composant mécanique, un véhicule est sujet à de fortes contraintes
mécaniques et à l'usure. Les divers matériaux et composants peuvent réagir
différemment à l'usure ou à la fatigue. Si la durée de vie prévue d'un composant est
dépassée, il peut se casser brutalement, risquant ainsi de blesser l'utilisateur. Des
fissures, des rayures et une décoloration dans les zones soumises à des contraintes
élevées indiquent que le composant a dépassé sa durée de vie et qu'il doit être remplacé.
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