Table des Matières
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7. Entretien
Pour bénéficier des meilleures performances et de la meilleure expérience possible de votre scooter électrique, il
est important d'effectuer un entretien régulier des composants importants du produit.
● Entretien de la batterie
● Roulements, vis, freins et roues
● Rangement et nettoyage
Votre scooter électrique nécessite un certain entretien, lisez et familiarisez-vous avec ce guide.
● Entretien de la batterie
Toutes les batteries ont une certaine durée de vie et leurs performances diminuent avec le temps ; mais, vous
pouvez maximiser cette durée de vie en suivant ces quelques conseils.
Veillez à charger la batterie à intervalles réguliers, même si vous n'utilisez pas le scooter électrique pendant une
longue période. Cela évite que la batterie ne soit endommagée à cause d'une basse tension pendant une longue
période.
Évitez de décharger complètement la batterie. Il vaut mieux la recharger quand elle est encore partiellement chargée.
Cela prolonge la durée de vie de la batterie. Si une batterie est constamment vide, elle sera endommagée (une
batterie endommagée en raison d'une mauvaise manipulation n'est pas couverte par la garantie).
De même, si vous utilisez le scooter électrique dans des endroits très froids ou très chauds, l'autonomie de la batterie
peut être réduite par rapport à une utilisation à des températures comprises entre 15 et 25°C. Ce n'est pas une
défaillance des batteries, mais un comportement normal.
Remarque : Même une batterie complètement chargée se décharge si le scooter électrique n'est pas utilisé pendant
une certaine période. L'autonomie d'une batterie complètement chargée est de 90 à 120 jours en mode veille, avant
qu'elle ne soit complètement déchargée. En cas de charge partielle, cette durée est plus courte.
Veillez à ce que la batterie ne soit pas à plus de 50°C ou à moins de 10°C pendant une longue période. (Par exemple,
ne laissez pas le scooter électrique dans une voiture chaude en été, ne jetez pas la batterie au feu, etc.) Les basses
températures (par exemple, température inférieure à zéro) peuvent endommager les cellules d'une batterie.
Gardez le scooter électrique à l'écart des flammes nues et d'autres sources de chaleur pour éviter que la batterie ne
devienne trop chaude. Assurez-vous également de ne pas laisser le scooter à des températures sous le point de
congélation. La chaleur et le froid excessifs peuvent entrainer la décharge de la batterie.
N'utilisez que le chargeur d'origine ou un de rechange agréé, car différentes batteries peuvent nécessiter un chargeur
spécifique ; si vous utilisez d'autres chargeurs, cela pourrait endommager le produit.
Ne surchargez pas et déchargez pas à fond la batterie.
Veuillez à charger la batterie avant qu'elle ne soit complètement déchargée, afin d'éviter d'endommager ses cellules.
(Une batterie endommagée par une mauvaise manipulation n'est pas couverte par la garantie)
Il est interdit de démonter le bloc-batterie. Cela doit uniquement être effectué par des professionnels et des centres
de réparation agréés.
● Roulements, vis, freins et roues
Votre scooter électrique est composé de pièces mobiles qui s'usent avec le temps.
Roulements et vis :
Le scooter électrique utilise des roulements scellés étanches à la poussière, aucune lubrification n'est donc requise.
Vérifiez l'usure des roulements à intervalles réguliers pour éviter toute conduite risquée. Ne montez/descendez pas du
scooter en sautant et n'appliquez pas de force excessive pour éviter d'endommager les roulements. Ce scooter
électrique n'est pas un équipement de sport.
Assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées pour éviter toute situation dangereuse.
Vérifie régulièrement les vis et les serrer si elles semblent desserrées.
Freins :
Vérifiez l'usure des freins à intervalles réguliers pour éviter tout risque. N'appliquez pas une force excessive pour éviter
d'endommager le frein.
Roues :
Vérifiez l'usure des roues à intervalles réguliers pour éviter tout risque.
Les scooters électriques sont dotés de roues différentes et peuvent généralement avoir des pneus avec chambres à air
ou roues pleines.
Pour les pneus gonflables, il faut leur donner la bonne pression, ainsi ils durent plus longtemps.
Si une roue semble vaciller même après le serrage des vis, il est possible que le roulement soit usé
et doit être remplacé
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