Table des Matières
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4. FONCTIONNEMENT
Mise sous tension et vérification du fonctionnement
ATTENTION : NE PAS DÉMARRER LE RÉCHAUFFEUR AVANT QUE LE SYSTÈME SOIT REMPLI DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT. NE JAMAIS FAIRE TOURNER LA POMPE Á SEC.
Branchez la prise de courant. Le thermostat de régulation ajustera la température dans une plage allant de 34°C à 40°C (93° F à 104°F) ou de 35°C
•
à 50°C (95°F to 122°F).
Touchez les tuyaux d'entrée et de sortie du réchauffeur à intervalles réguliers (jusqu'à une heure). Le tuyau de sortie doit être chaud et le tuyau
•
d'entrée relativement froid. Si le corps de chauffe devient très chaud avant le tuyau de sortie, la circulation n'est pas correcte. Veuillez vérifier
l'ensemble de l'installation
Réarmement du thermostat de sécurité (optionnel)
En cas de surchauffe (due par exemple à un manque d'eau dans le circuit), le
thermostat de sécurité (option) coupe l'alimentation électrique de l'élément
chauffant. Après avoir contrôlé le réchauffeur, le thermostat doit être réarmé
manuellement. Pour ce faire, dévissez le bouchon fileté de protection du
réchauffeur et poussez sur le bouton pour réarmer le thermostat.
Attention, le thermostat ne se réarme pas si la température est supérieure
à 110 C°.
5. PROBLÈMES ET SOLUTIONS
En cas de fonctionnement incorrect, vérifiez d'abord les points suivants avant de faire appel au service technique :
Système de refroidissement contaminé.
Poche d'air provoquée par une courbe dans un des tuyaux.
Température du moteur supérieure à la température du thermostat du réchauffeur.
Défauts
La pompe de circulation ne fonctionne
pas, le corps du réchauffeur et le moteur
restent froids.
La pompe de circulation fonctionne mais le
corps du réchauffeur et le moteur restent
froids.
La pompe de circulation fonctionne mais le
moteur et le réchauffeur restent froids.
L'alimentation au secteur est correcte et le
circuit d'eau est bien purgé, le réchauffeur
est chaud mais le moteur reste froid.
Le fusible ou disjoncteur dans le coffret de
distribution du secteur déclenche.
6. INSTRUCTIONS EN MATIÈRE DE PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT
Vous pouvez récupérer les matières premières plutôt que d'éliminer les déchets. Les machines, comme leurs accessoires et emballages, doivent pouvoir
suivre chacun une voie de recyclage appropriée. Nos pièces peuvent également être recyclées sélectivement suivant les différents matériaux. Phillips &
19/01/2023
Causes possibles
L'appareil n'est pas sous tension
Le thermostat de sécurité s'est
enclenché :
Présence d'air et manque d'eau dans le
circuit de liquide de refroidissement
Défaillance de l'élément chauffant
Défaillance du thermostat de régulation
Défaut de circulation
Pompe bloquée par des impuretés
Défaillance de la pompe
Circuit moteur obstrué
Défaillance électrique
Contrôles & Solutions
1. Vérifier le branchement du câble d'alimentation.
2. Vérifier si l'alimentation au secteur est correcte.
3. Vérifier les fusibles dans le coffret de distribution du secteur.
1. Débrancher le câble d'alimentation au secteur.
2. Réarmer le thermostat de sécurité.
3. Vérifier le niveau d'eau du circuit de refroidissement du moteur.
4. Réajuster le niveau si nécessaire et purger le circuit.
5. Mettre le moteur en marche durant 10 minutes.
6. Rebrancher le câble d'alimentation au secteur.
1. Mettre le réchauffeur hors service et faire appel au service
technique.
1. Procéder à un dégommage de la pompe.
2. Vérifier le circuit de refroidissement.
3. Si le dégommage ne résout pas le problème, mettre le
réchauffeur hors service et faire appel au service technique.
1. Mettre le réchauffeur hors service et faire appel au service
technique.
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