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Sécurisez bien la machine pendant le transport.
Afin d'éviter un démarrage involontaire du moteur, le capuchon de la bougie d'allumage doit
toujours être retiré lors d'un stockage de longue durée, si la machine n'est pas sous
surveillance étroite et lors de l'exécution de toutes les mesures d'entretien.
ATTENTION
2.3 Carburant
La machine est équipée d'un moteur à deux temps et doit toujours fonctionner avec un mélange
d'essence et d'huile pour deux temps. Il est important de mesurer avec précision la quantité
d'huile à mélanger pour s'assurer que le bon mélange est obtenu. Lors du mélange de petites
quantités de carburant, même de petites imprécisions peuvent affecter considérablement le
rapport du mélange.
ATTENTION
contact avec la peau. Pour cette raison, soyez prudent lorsque vous manipulez du carburant et
assurez-vous que la ventilation est adéquate.
2.4 Essence
Pour faire votre mélange, utilisez toujours de l'essence de qualité
d'au moins 90 octanes. Si votre machine est équipée d'un pot
catalytique (voir chapitre Caractéristiques techniques) utilisez
toujours un mélange essence/huile sans plomb de bonne qualité.
L'essence au plomb détruira le convertisseur catalytique.
Utilisez de l'essence à faibles émissions, également connue sous
le nom d'essence alkylate, si elle est disponible chez votre revendeur.
L'indice d'octane le plus bas recommandé est de 90 . Si vous faites tourner le moteur avec
un indice d'octane inférieur à 90, un cognement peut se produire. Cela donne lieu à une
température élevée du moteur, ce qui peut entraîner de graves dommages au moteur.
Lorsque vous travaillez à haut régime continu, un indice d'octane plus élevé est recommandé.
2.5 Huile deux temps
Pour de meilleurs résultats et performances, utilisez une huile moteur à deux temps spécialement
formulée pour nos moteurs à deux temps refroidis par air.
N'utilisez jamais d'huile deux temps destinée aux moteurs refroidis par eau, parfois appelée
huile hors-bord (classée TCW).
N'utilisez jamais d'huile destinée aux moteurs à
quatre temps.
Une huile de mauvaise qualité et/ou un rapport
huile/carburant trop élevé peuvent compromettre
le fonctionnement et réduire la durée de vie des
convertisseurs catalytiques.
Rapport de mélange : 1:40 (2,5 %) avec le grade
JASO FC ou ISO EGD formulé pour les moteurs à
deux temps refroidis par air.
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Faites attention lorsque vous manipulez du carburant. Tenez compte
des risques d'incendie, d'explosion et d'inhalation de fumées.
Le carburant et les vapeurs de carburant sont hautement inflammables
et peuvent causer des blessures graves en cas d'inhalation ou de
(Traduction de la notice originale)
Huile 2 temps
Essence
2.5% (1/40)
1 litre
25 millilitres
5 litres
125 millilitres
10 litres
250 millilitres
20 litres
250 millilitres
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