SAE-7 _ M.e.S
Fonction : Alerte + Blocage (LR150-PR7 + ASF) => Loi UeH et 82-212 (blocage)
Prudhomme S.a. vous remercie d'avoir choisi des produits de son dispositif «System Lock» pour équiper votre installation.
Avant toute mise en service, veuillez eff ectuer puis vérifi er les raccordements suivants.
Matériel installé :
AMC150/M_ + LR150 + EM150 + RC150+ CPP + ASF + BPA + NSE150 et NSR150
Installation :
- Installer la serrure LR150 suivant la notice d'installation fournie après avoir installé toute la partie électrique.
- Installer le kit de fi xation NSE150 (support émetteur) sur toit de cabine, fi xez l'émetteur sur son support et régler la
distance. Celui-ci doit être placé à une distance d'éloignement de 30 à 50 cm et centré par rapport au récepteur.
- Installer le kit de fi xation NSR150 (support récepteur) sur le guide et fi xez-y le récepteur. Si vous avez des guides ronds,
fi xez le kit NSR150 directement sur le mur ; puis, fi xez le récepteur sur son support (rail coulissant).
- Installer le support ASF sur le mur puis, faites-y glisser le boitier ASF.
Nous vous rappelons que pour des raisons de sécurités, la norme demande à ce que le boitier ASF soit
fi xé (en gaine) sur le mur opposé au passage libre ou sur le mur opposé à la serrure.
- Installer le kit DPI (détecteur d'ouverture de porte) suivant la notice d'installation livrée avec le matériel. La tête de
lecture du DPI doit être à une distance de 7 mm maximum par rapport à la porte.
- Installer le CPP (coup de poing pompiers) et le bouton BPA à côté du coff ret AMC150 en machinerie.
Raccordement :
Votre coff ret d'alimentation AMC150/M vous a été livré précablé avec le bouton coup de poing «CPP»
(entrée V), le BPA (arrêt alarme). Avant toute mise sous tension, merci de raccorder les autres éléments
comme indiqué sur le schéma de la carte.
En machinerie :
1
- Débrancher les connecteurs «x1» et «x2» dans l'AMC150 si ceux-ci étaient branchés.
2
- De votre armoire de manoeuvre, ramener un info de came dans l'AMC150 (contact NO ou NF sur l' e ntrée F (e.F))
3
- Du toit de cabine, ramener un info inspection dans l'AMC150 (contact NO sur l' e ntrée P (e.P))
4
- Raccorder la chaine de contrôle de l'AMC150 (sortie L (s.L)) dans l'amoire après les verrouillages.
5
- Raccorder vos verrous (alimentation 24V dc) au bout du raccord en attente (sortie K (s.K)) dans l'AMC150.
6
- Raccorder l'alimentation des ASF (rallonge 9 mètres du dernier ASF à l'AMC150 : connecteur bleu)
7
8
En gaine :
1
2
3
4
5
6
7
Mise en service :
A la mise sous tension, le coff ret AMC150 emettra un bip. C'est normal, celui-ci s'initialise. Les leds LD1 (secteur), LD2
(charge batterie) et LD3 (24V batterie) sont allumées.
- Les verrous LR150 sont bloqués. Donc, impossibilité de déverrouiller avec la clé triangle et d'ouvrir la porte.
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Mise en service
- Raccorder les 2 fi ls de pendentifs de l' é metteur (sortie S (s.S)) libre de potentiel.
- Rebranchez le connecteur «x2» puis le connecteur «x1» (220 V ac).
Sachant que pour l' é metteur et l'ASF sont des produits fonctionnant en basse tension (24V dc), vous
devez séparer les circuits courant fort et courant faible pour éviter les parasites.
- Raccorder les boitiers ASF entre eux (rallonge de 4,50m fourni ou rallonge de 9 mètres si vous avez des doubles
niveaux ou ascenseur pair et impair).
- Raccorder les verrous LR150 entre eux (rallonge de 4,50 m fourni ou rallonge de 9 mètres si vous avez des doubles
niveaux ou ascenseur pair et impair).
- Raccorder chaque DPI (connecteur 3 points orange sur «ouverture porte») dans son ASF respectif.
- Raccorder le contact du DAV100 ou le contact BEX ou le contact de présence de la serrure si celui-ci est disponible
dans son ASF respectif (connecteur 2 points vert sur «contact DAV/1400»)
- Si vous avez une alarme déporté au palier (SIC), raccorder celle-ci sur «Flash déporté (connecteur 3 points verts)
- Raccorder chaque récepteur à son verrou respectif.
- Raccorder l' é metteur sur 2 fi ls de pendentif (libre de potentiel).
prudhomme S.a