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3 Prinzipschaltbild
Darstellung mit Softstarter (N3).
Prinzipschaltbild für Direktanlauf sinn-
gemäß analog ohne Softstarter.
1
L1
L2
L3
N
PE
Legende
B1 ......Steuereinheit
F1 ......Hauptsicherung
F2 ......Verdichter-Sicherung
F3 ......Steuersicherung
F4 ......Sicherung der Ölsumpfheizung
F5 ......Hochdruck-Wächter
F6 ......Niederdruck-Wächter
F13 ....Überstrom-Relais "Motor"
(empfohlen)
H1 ......Signallampe "Übertemperatur"
oder "Phasenausfall"
K1 ......Motorschütz
K2T ....Zeitrelais "Einschaltverzöge -
rung" 300 s
M1......Verdichter
N3 ......Softstarter (Hochlaufzeit < 2 s)
Q1 ......Hauptschalter
R1..6 ..PTC-Fühler in Motorwicklung
R7 ......Druckgas-Temperaturfühler
(Option)
R8 ......Ölsumpfheizung (Option)
S1 ......Steuerschalter
S2 ......Entriegelungstaster
Y2 ......Magnetventil "Flüssigkeits -
leitung"
EST-121-1
3 Schematic wiring diagram
Illustration with soft starter (N3).
Wiring diagram for direct on line start
analogously without soft starter.
2
3
4
F1
1
0
Q1
F2
K1
10
F13
10
N3
B1
1
M3~
2
3
R1..6
R7
R8
Legend
B1 ......Control unit
F1 ......Main fuse
F2 ......Compressor fuse
F3 ......Control circuit fuse
F4 ......Fuse of crankcase heater
F5 ......High pressure cut out
F6 ......Low pressure cut out
F13 ....Thermal overload "motor"
(recommended)
H1 ......Signal lamp "over temperature"
or "phase failure"
K1 ......Motor contactor
K2T ....Time relay "cut-in delay" 300 s
M1......Compressor
N3 ......Soft starter (ramp up time < 2 s)
Q1 ......Main switch
R1..6 ..PTC sensors in motor windings
R7 ......Discharge gas temperature
sensor (option)
R8 ......Crankcase heater (option)
S1 ......Control switch
S2 ......Fault reset button
Y2 ......Solenoid valve "liquid line"
5
6
7
8
F4
F3
4A
01
S1
S2
K1
10
F6 P>
F6 P<
K2T
11
schwarz/black/noir
L
L1
braun/brown/marron
L2
blau/blue/bleu
SE-G1
L3
1
2
N
3
4
5
6
H1
7
3 Schéma de principe
Figure avec démarreur en douceur (N3).
Schéma pour démarrage direct mutatis
mutandis mais sans démarreur en dou-
ceur.
9
10
11
12
K1
K1
10
10
11
12
14
F13
2
K1
K2T
Y2
300 s
3/3/3/12
7/11
9
Légende
B1 ......Unité de commande
F1 ......Fusible principal
F2 ......Fusible du compresseur
F3 ......Fusible protection de commande
F4 ......Fusible de la résistance de carter
F5 ......Pressostat haute pression
F6 ......Pressostat basse pression
F13 ....Relais thermique de moteur
(recommandé)
H1 ......Lampe "excès de température" ou
"défaillance de phase"
K1 ......Contacteur du moteur
K2T ....Relais temporisé " retard à l'en-
clenchement" 300 s
M1......Compresseur
N3 ......Démarreur en douceur (acc.< 2 s)
Q1 ......Interrupteur principal
R1..6 ..Sondes CTP dans bobinages moteur
R7 ......Sonde de température du gaz de
refoulement (option)
R8 ......Résistance de carter (option)
S1 ......Commutateur de commande
S2 ......Bouton de réarmement
Y2 ......Vanne magnétique "conduite de
liquide"
L1
N
3
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