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Un point de chute visé doit être défini pour les sauts
HAHO. C'est un point de cheminement marqué à
l'emplacement où vous voulez atterrir. Il faut ensuite
indiquer une altitude de largage d'au moins 1 000 pieds.
Pour le saut HAHO, le Jumpmaster utilise l'altitude de
largage comme altitude de déploiement. Les valeurs
communes pour une altitude de largage varient entre 12 000
et 24 000 pieds.
Les sauts HALO requièrent le même type d'information,
plus une altitude de déploiement. Celle-ci ne peut excéder
l'altitude de largage. Les valeurs communes pour une
altitude de déploiement varient entre 2 000 et 6 000 pieds.
Les sauts statiques exigent d'entrer une altitude de largage
d'au moins 1 000 pieds. La vitesse du vent et la direction
sont implicitement considérées comme constantes durant
toute la durée du vol.
Dans le cas de sauts HAHO et HALO, vous pouvez
entrer des vitesses du vent et des directions pour
chaque 1 000 pieds de dérive sous voile (CD) et chaque
2 000 pieds de dérive en chute libre (FFD). Pour entrer ces
vitesses du vent, sélectionnez le bouton Wind pour afficher
la page Wind Setup (configuration du vent).
Les options Forward Throw (projection avant) et Course
to HARP (trajectoire vers HARP) permettent à l'utilisateur
de définir la direction et l'altitude dans lesquelles l'avion
va le transporter après le saut et avant que ne commence la
GPSMAP 60CSx – Guide de l'utilisateur
dérive en chute libre ou la dérive sous voile.
Entrez également plusieurs valeurs constantes dans la
page Constant Setup (configuration des constantes) en
sélectionnant Constant.
Une case figurant au bas de la page permet de sélectionner
la navigation automatique vers le point de chute visé.
Cochez cette case si vous voulez que votre appareil
établisse l'heure de votre saut. Un message s'affiche pour
expliquer comment naviguer manuellement sur l'itinéraire.
Le processus de navigation commence quand vous
cliquez sur le bouton Goto HARP (aller à HARP). La
page Wind Setup (configuration du vent) s'affiche alors
si cette information manque; sinon, l'appareil configure
automatiquement l'itinéraire à partir du point HARP
calculé puis du point DIP sélectionné, avant d'afficher la
page Navigation.
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