REVELL M47 Patton Mode D'emploi

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03062-0389
M47 Patton
Den zweiten Weltkrieg beendete die US Army mit dem weltweit bekann-
ten M4 Sherman Panzer, sowie auch schon mit wenigen neu konstruierten
M26 Pershing Panzern, die nach dem Krieg durch einen neuen Motor zum
M46 Patton aufgewertet wurden. Ansonsten beließ man es jedoch mit
Neuentwicklungen bei Experimental- und Testfahrzeugen. Daher standen
der US Army beim Ausbruch des Korea Krieges 1950 keine modernen
Kampfpanzer zur Verfügung. Als ad-hoc Lösung entschied sich die US
Army einen Turm aus der Entwicklungsphase in Serie zu bauen und diesen
auf eine leicht modifizierte M46 Patton Wanne zu setzen. Der dadurch ent-
standene M47 Patton kam jedoch für Kampfhandlungen in Korea zu spät,
doch wurden nun wegen politischer Spannungen mit der Sowjetunion in
Westeuropa dringend neue Kampfpanzer benötigt. Deshalb erhielten die
US Streitkräfte in Europa auf dem schnellsten Wege den M47 Patton. Auch
an viele Verbündete, insbesondere an die NATO-Staaten und auch an die
1956 neugegründete Bundeswehr wurde der M47 Patton geliefert.
Geschaffen war ein robustes Fahrzeug, dem man zunächst nur seine relativ
geringe Reichweite vorwerfen konnte, was hauptsächlich an dem
Benzinmotor lag. Die Vorteile des M47 Turms lagen vor allem in seiner gün-
stigen ballistischen Form, die frontal betrachtet schmal ist und somit nur ein
kleines Ziel bietet. Erstmals wurde auch ein optischer Entfernungsmesser
eingebaut, der allerdings gute Ausbildung und Übung erforderte.
Für die noch sehr junge Bundeswehr waren die etwa 1.109 M47 Patton eine
schnell verfügbare Basis zur Schaffung einer modernen Panzertruppe, die
jedoch nicht unbedingt den Idealvorstellungen entsprach. Im laufe der
Jahre wurden deshalb mehrere Modifikationen durchgeführt. Während in
der Bundeswehr der eigenentwickelte Leopard 1 ab 1965 zur
Außerdienststellung des M-47 Patton führte, sah man ihn in anderen
Ländern noch viele Jahre. Sogar bis in die 90er Jahre, und das noch nicht
mal wesentlich modifiziert. Für einen Panzer, dessen Fahrgestell auf den
zweiten Weltkrieg zurückzuführen ist und der als schnelle Zwischenlösung
entstand, ist dies sicherlich nicht die schlechteste Karriere. Auch die
Stückzahlen können sich sehen lassen, 8.576 Stück wurden zwischen Juni
1951 und November 1953 gebaut.
Weitere Nutzer waren neben den USA und der Bundeswehr unter ande-
rem: Belgien, Frankreich, Griechenland, Iran, Italien, Jordanien, Österreich,
Pakistan, Portugal, Spanien, Süd Korea, Türkei, Jugoslawien bzw. Nachfolge-
länder.
Technische Daten:
Besatzung: 5 Mann;
Bewaffnung: 90mm Kanone, 2x cal.30 (7,62mm)
MG (achs-parallel & Bug), cal.50 (12,7mm)
FlaMG;
Gewicht: 46,1 Tonnen;
Max. Geschwindigkeit: 48km/h;
Fahrbereich (Straße/Gelände): 125km / 60km;
Motor: luftgekühlter AV-1790-5B
Benzin-Vergasermotor mit 595 kw (810 PS)
M47 Patton
2007 BY REVELL GmbH & CO. KG
M47 Patton
The US army ended the Second World War with the world famous M4
Sherman tank and also with a few redesigned M20 Pershing tanks which,
after the war, were upgraded by a new engine to become the M46 Patton.
Otherwise it was left with new developments in experimental and test
vehicles. Therefore at the outbreak of the Korean War in 1950 the US army
had no modern battle tanks available. As an ad-hoc solution the US army
decided to produce a turret at the development stage and fit it onto a
slightly modified M46 Patton hull. The M47 Patton that derived from this
however came too late for the hostilities in Korea, but now due to politi-
cal tensions with the Soviet Union in Western Europe new battle tanks
were urgently needed. The US armed forces in Europe therefore received
the M47 Patton by the quickest possible means. It was also supplied to sev-
eral allied states, in particular to the NATO countries and to the Federal
German army that had been reestablished in 1956.
What they got was a robust vehicle that could only be faulted for its rela-
tively short range, due in the main to its petrol engine. The advantages of
the M47 turret were primarily its favourable ballistic shape, which is narrow
from the front and therefore only offers a slim target. For the first time an
optical range finder was also incorporated, but it demanded particularly
good training and practice.
For the brand new German army these 1,109 M47 Patton tanks were an
immediately available basis on which to build a modern tank unit, although
they did not totally meet the ideal requirements. Consequently over the
years several modifications were carried out. Although from 1965 the
Leopard 1 that was developed by the German army led to the retirement
of the M47 Patton, it was still to be seen for many years in other countries,
even into the 1990s and without much in the way of modification. That is
certainly not a bad record for a tank with a chassis that dated back to
World War II and that was intended only as an interim quick fix. Numbers
too are worth looking at - 8,576 were built between June 1951 and
November 1953.
Belgium, France, Greece, Iran, Italy, Jordan, Austria, Pakistan, Portugal, Spain,
South Korea, Turkey, Yugoslavia and its successor states.
Technical data:
Crew: 5 men.
Armament: 90 mm cannon; 2 x 30 cal. (7.62 mm) MG (coaxial and bow);
50 cal. (12.7 mm) AA gun.
Weight: 46.1 tons.
Max. speed: 48 km/h
Range: road 125 km, off-road 60 km
Engine: air cooled AV-1790-5B petrol 596 kW (810 hp).
Other users than the USA and Germany included:
PRINTED IN GERMANY