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Schmalspuraussichtswagen
Narrow Gauge Observation Car
Voiture d'observation à voie étroite
Úzkorozchodné pozorovací auto
Wąskotorowy samochód obserwacyjny
ZuRüSTTEiLE • ACCESSORy PARTS • PiÈCES D'ÉQuiPEMENT • Příslušenství • CZĘŚCI DODAtKOWe
(DE) Wegen der Bruchgefahr sind die Handbremskurbel und das Stromkabel nicht montiert. Die Montage kann nach eigenem Ermessen erfolgen.
Alle Zurüstteile sollten mit einem Tropfen Klebstoff gesichert werden.
(GB) The hand brake crank and the power cord are not mounted due to the risk of breakage. The assembly can be performed at your own
discretion. All the detailing parts should be secured with a drop of super glue.
(FR) La manivelle du frein à main et cordon d'alimentation n'est pas montée en raison de sa fragilité. Le montage peut être réalisé librement.
Il est préférable de fixer toutes les pièces ajoutées avec une goutte de colle.
(CZ) Z důvodu nebezpečí zlomení+napájecí kabel není namontována klika ruční brzdy. Montáž dle vlastního uvážení.
Všechny dolepovací díly by měly být připevněny kapkou lepidla.
(PL) Korba hamulca ręcznego+przewód zasilający nie jest zamontowana z powodu niebezpieczeństwa złamania. Montaż według uznania.
Wszystkie akcesoria należy zabezpieczyć za pomocą kropli kleju błyskawicznego.
(DE) Puffer
A
(GB) Buffer
(FR) Tampon
(CZ) Nárazník
(PL) Zderzak
(DE) Bremsschlauch
E
(GB) Brake hose
(FR) Tuyaux de frein
(CZ) Propojka brzdového potrubí
(PL) Przewody hamulcowe
G
D
F
A
B
C
www.tillig.com • www.facebook.com/tilligbahn
Schmalspur
Güterwagen
Art.-Nr.: 05935 – off. Güterwagen H0e der DR, Ep. III/IV
Art.-Nr.: 15935 – off. Güterwagen H0m der DR, Ep. III/IV
Art.-Nr.: 05936 – off. Güterwagen H0e der NWE, Ep. V/VI
Art.-Nr.: 15936 – off. Güterwagen H0m der NWE, Ep. V/VI
Art.-Nr.: 05960 – off. Güterwagen H0e der DR, Ep. III/IV
Art.-Nr.: 15960 – off. Güterwagen H0m der HSB, Ep. V
Art.-Nr.: 05970 – off. Güterwagenset H0e der DR, Ep. III/IV
Art.-Nr.: 15970 – off. Güterwagenset H0m der DR, Ep. III/IV
DAS VORBILD
Die Bahnen im Harz waren ursprünglich drei eigenständige Bahnunternehmungen, die aber m
Verbindung hatten. Alle Bahnen waren auch mit einer einheitlichen Spurweite versehen, so dass es re
Übergang der Wagen gab. Diese Situation änderte sich nach dem Zweiten Weltkrieg grundlege
zeitigen Abbau der Südharz-Eisenbahn und die spätere Verwendung von Rollfahrzeugen für den G
dem Gebiet der DDR, überdauerten nur sehr wenige schmalspurige Güterwagen die Zeit. Der heutige
(DE) Bremskurbel
B
ursprünglich als Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn bezeichneten Strecke, die später als Harzqu
(GB) Brake crank
gehörenden Strecke, die HSB (Harzer Schmalspurbahnen GmbH, betreibt heute die ehemalige NWE un
(FR) Manivelle de frein
(CZ) Klika brzdy
noch einige der Fahrzeuge in seinem Museumsbestand. Einer der zweiachsigen Fahrzeuge ist in eine
(PL) Korba hamulcowa
angenäherten Zustand mit Beschriftung der NWE zurückversetzt worden. Gebaut wurden diese W
1907 und 1916 für die Nordhausen – Wernigeroder Eisenbahn. Später unterlagen sie natürlich, wie
noch erhaltene Eisenbahnfahrzeug aus dieser Zeit, gewissen Umbauten. Charakteristisch für diese W
(DE) Heizleitung
F
(GB) Heating line
den Laderaum ragende Bremsersitz oberhalb der Bordwand. Wenn der ganze Laderaum auch in der
(FR) Ligne de chauffage
wurde, konnte dieser nach vorn abgeklappt werden. Es gab auch Wagen mit Handbremsspin
(CZ) Tepelná linka
Bremsersitz. Die NWE beschaffte 62 solcher Fahrzeuge, die später durch einige Vierachser ergänzt
(PL) Linia grzewcza
Wagen waren zahlenmäßig die umfangreichsten Güterwagen der NWE.
DAS MODELL
Das Modell wird mit unterschiedlichen Details in den Gravuren, wie sie auch im Vorbild im Lauf der
angeboten. Das Modell ist mit zahlreichen einzeln angesetzten Details versehen, die z. T. bereits monti
Für die Ausstattung der Pufferbohle gibt es zwei Teile.
Wird die Modellkupplung montiert, dann ist dafür die
Pufferbohle ohne Durchbrüche vorgesehen. Der
Anbau der vorbildentsprechenden Mittelpuffer mit
Zughaken und Spindelkette neben dem Mittelpuffer,
erfordert die zweite Pufferbohle mit Durchbrüchen.
Die Kupplungsteile sollten vor dem Anbau der Puffer-
bohle an den Wagenkasten montiert werden. Bitte auf
E
die richtige Lage der Pufferbohle achten, da diese nicht
symmetrisch ist. Der mittlere Ansatz zeigt nach unten.
Natürlich kann nach Belieben auch die Pufferbohle mit
Durchbrüchen standardmäßig montiert werden.
Allerdings läuft die Zurüstung der Stoß- und Zug-
vorrichtungen in den Durchbrüchen der korrekten
Funktion der Modellkupplung in der Regel entgegen.
Daher ist diese Option für stehende Modelle (Anlage
oder Vitrine) oder dem Schlussfahrzeug eines festen
Zuges ohne Modellkupplung vorbehalten.
Aus dem größeren Zurüstteile Spritzling (Seite 2) sind nur die Bremsbacken zu benutzen. Die Bremsba
den der Spurweite (H0e oder H0m) korrespondierenden Löchern im Wagenboden befestigt, so das
fläche liegen. Alle Zurüstteile sollten mit einem Tropfen Klebstoff gesichert werden.
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(DE) Kupplungsgestänge
C
(GB) Coupling sections
(FR) Tringlerie d'attelage
(CZ) Spřáhlo
(PL) Trzon sprzęgu
(DE) Stromkabel
G
(GB) Power cable
(FR) Câble électrique
(CZ) Napájecí kabel
(PL) Kabel zasilający
E
D
A
C
(DE) Kupplungshaken
D
(GB) Clutch hook
(FR) Crochet d'attelage
(CZ) Spojkový hák
(PL) Hak sprzęgu
G
2
3
1
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