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L'attelage est montré dans la
bonne position
Équipement requis : Fil de traction (Fourni)
Visserie : F41930
Clés : 13/16, 7/8, 3/4 & 22 mm
Mèches : ½"
Longeron de châssis
3
4
5
1
Qté. (4)
Boulons de carrosserie 1/2-13 X 2.00
2
Qté. (2)
Entretoise 0,25 X 1,00 X 2,00
3
Qté. (4)
Rondelle plate 1/2"
4
Qté. (4)
Rondelle frein 1/2"
5
Qté. (5)
Ecrou hexagonal 1/2-13
Retirer l'attelage installé en usine si présent
1. Retirer les écrous M14 du pare-chocs montés en usine des deux côtés de la surface inférieure du châssis et rendre au propriétaire du véhicule.
2. Soulever l'attelage jusqu'à la bonne position en utilisant l'écrou 14 mm fourni avec la rondelle plate et la rondelle de frein, boulonner l'attelage dans les trous où les
boulons de l'usine ont été retirés.
3. Insérer les boulons de carrosserie 1/2-13 avec l'entretoise à travers le trou suivant dans le châssis et l'attelage. Installer une rondelle plate de 1/2", une rondelle de
frein de 1/2" et un écrou hexagonal de 1/2« sur le boulon de carrosserie.
4. Tout en utilisant le trou restant dans le support de l'attelage comme guide, percer (1) trou de 1/2" dans chaque longeron de châssis.
Cahier de préconisations de montage pour les véhicules de 3/4 tonnes :
Insérer l'entretoise avec les boulons de carrosserie 1/2-13 à travers le trou percé dans le châssis et l'attelage. Installer une rondelle plate de 1/2", une rondelle de frein
de 1/2" et le boulon hexagonal de 1/2" sur le boulon de carrosserie. Répéter ce procédé pour le dernier boulon de carrosserie.
Cahier de préconisations de montage pour tous les autres véhicules Voir schéma 2
Mettre une entretoise de 1/4" X 1-1/2" X 3" entre l'attelage et le longeron de châssis. Typique pour les deux côtés. Insérer le fil de traction à travers les trous percés
dans le châssis et faire ressortir à travers le trou d'accès dans le flanc du châssis, glisser une entretoise par-dessus le fil de traction et attacher un boulon de carrosserie
1/2-13 sur le fil de traction. Tirer l'écrou et l'entretoise vers le bas à travers le trou dans le châssis. Installer une rondelle plate de 1/2", une rondelle de frein de 1/2" et
un écrou hexagonal de 1/2" sur le boulon de carrosserie. Répéter ce procédé pour le dernier boulon de carrosserie.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés
dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés.
Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou
un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
z
2004, 2006 Cequent Towing Products
Instructions d'Installation
CHEVROLET SUBURBAN,
GMC YUKON XL DENALI,
GMC YUKON XL
Perçage
1
2
1
6
Schéma 1.
Serrer toute la visserie 1/2 GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N*M).
Serrer toute la visserie M14 CL10,9 au couple de 115 lb-pi (156 N*M)
Ne pas excéder les spécifications du fabricant de
véhicules de remorquage, ou
Type d'attelage
Répartition de la charge
Capacité de charge
Montage sur boule
Point d'accès au câblage : SUV 6
Le palonnier n'est pas
montré pour raison de clarté
Pare-chocs
Patte de fixation
Ecrou de soudure
actuel
3
4
9
Les accessoires de montage sont les mêmes
5
8
pour les deux côtés
7
Qté. (4)
Entretoise 0,25 X 1,50 X 3,00
6
Qté. (2)
Boulon hexagonal M14 X 2.00 X 40mm
7
Qté. (2)
Rondelle frein 5/8"
8
Qté. (2)
Rondelle plate 5/8"
9
Feuille 2 de 3
N41930
Numéro de pièce :
41930
Poids brut max.
Poids max.
de la remorque (lb)
au timon (lb)
12,000 (5 448 Kg)
1200 (545 Kg)
10,000 (4540 Kg)
1000 (454Kg)
1
2
Trou d'accès
6
3
Schéma 2.
4
5
7-24-06
Rev. C
Forme : F205 Rev A 5-6-05
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