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Tension et serrage du système de pression :
▪
Visser et serrer la vis de tension du système de
pression.
Couple de serrage 8 N.m
Vis CHC M8x70
Clé hexagonale de 6
Position de vis de butée en fonction de la charge appliquée sur la roue :
Position 1
Position faible charge, environ 50 kg
Position 2
Position moyenne charge, environ 75 kg
Position 3
Position forte charge, environ 100 kg
Pour la majorité des applications, la position 1 est suffisante pour assurer une bonne adhérence de la roue sur le
sol.
Suivant la nature et l'état du sol, et la charge totale à déplacer, il peut être préférable d'augmenter la charge sur la
roue en utilisant les positions 2 ou 3.
Une détente du système est possible afin de faciliter la mise en place sous des engins encombrants.
5.2.5
Fixation de l'ensemble prémonté sur l'engin
▪
Visser l'ensemble prémonté sur l'engin.
▪
Se reporter au plan de la platine supérieure de la
chape pour l'implantation des 4 vis de maintien.
▪
Tester le système complet et vérifier que la
propulsion électrique de la roue opère
correctement et sans glissement sur le sol.
L'effort de motricité horizontal donné par la roue pour la propulsion est de 35 kg au maximum.
Si malgré l'effort appliqué par la chape suspendue, un glissement est observé, effectuer de nouveau l'opération de
tension du système en augmentant la charge d'un niveau jusqu'à l'obtention d'une traction correcte.
5.3
Intégration des commandes directionnelles
Les roues électriques ez-Wheel® peuvent être pilotées par l'interface située dans les têtes de timon ezRTH/W ou ezRTH/W/IP
grâce à un système de communication sans fil.
Les roues et les commandes directionnelles sont prévues pour fonctionner ensemble suivant les configurations décrites dans
la notice ez-Config®.
▪
Se référer au point « 5.4 Paramétrage du système » de cette présente notice
V-FR_14112022
NOTICE D'INSTRUCTION
Roues électriques Séries 300 & 10'' version A
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Dépannage
