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Pour plus de détail voire chapitre 13.2
Réglage de la phase de rallentissement
Interrupteur SW1 Définit le réglage du ralentissement
Le réglage exacte du ralentissement est particulièrement important dans le cas des
portail très lourd et/ ou très coulissant (glissant), afin de gérer la force d'inertie et de
permettre un arrêt souple.
La carte est fournie avec un démarrage du rallentissement 7 seconds après le début
de la course. Le portail aura parcouru environ 1,5 m. En fonction de la longueur du
portail, il est possible d'anticiper ou posticiper ce paramètre.
Si le rallentissement est reglé top proche de l'aimant, la force de poussé due à la
force d'inertie pourrait faire dépasser le fin de course. Ce qui produirait de défauts de
fonctionnement.
Il est donc recommandé de définir le début du ralentissement à environ 80-100 cm
avant que le moteur détecte les aimants d' arrêt de fin de course.
ATTENTION: Avec le changement de saison et de la variation de température, il pour-
rait être nécessaire de régler le début du ralentissement.
Pour retarder ou anticiper le ralentissement procédez comme suit:
ATTENTION: Le réglage doit être effectué avec portail fermé
Positionner l'interrupteur SW1 vers la droite pour entrer dans la fonction de réglage
des paramètres du rallentissement
RETARDER LE RALENTISSEMENT:
Appuyez sur la touche P1 pour retarder le début du ralentissement. Chaque pression
sur le bouton P1 retarde d'une seconde le début du rallentissement. (1seconde corre-
spond à environ 20 cm de course).
A chaque pression la LED jaune s'allume.
ANTICIPER LE RALENTISSEMENT:
Appuyez sur la touche P2 pour anticiper le début du ralentissement. Chaque pression
sur le bouton P2 anticipe d'une seconde le début du rallentissement. (1 seconde cor-
respond à environ 20 cm de course).
A chaque pression la LED jaune s'allume.
20
IMPORTANT : a réglage terminé, positionner l'interrupteur SW1 à gauche.
opérer une manœuvre pour vérifier que le ralentissement se produit au moins 80 -100
cm avant l'arrêt dur l'aimant de fin de course.
Résumé:
SW1 à gauche pour pouvoire utiliser la motorisation
SW1 à droite pour régler le ralentissement
P2 raccourcit la course à haute vitesse
P1 éteint la course à haute vitesse
13) REGLAGES
ATTENTION: Tous les ajustements doivent être effectués avec porte fermée et ne
seront efficaces que dans le cycle suivant
13.1) MODALITE DE FONCTIONNEMENT.
Le potentiomètre/trimmer "TIME" vous permet de définir deux modes de fonctionne-
ment:
- Modalité de fonctionnement "PAS A PAS" ( impulsion pour ouvrir et impulsion pour
fermer le portail). Chaque impulsion de la télécommande correspond à une seule
opération avec la sequénce: ouvrir-arrêter-fermer. Pour établir cette modalité de fon-
ctionnement, tourner complètement le potentiomètre TIME en sens antihoraire.
- Modalité de fonctionnement avec FERMETURE AUTOMATIQUE temporisée ( 1-100
secondes).Chaque impulsion de la télécommande correspond à un cycle complet de
fonctionnement: ouvrir-temps de pause pendant le quel le portail reste ouvert-ferme-
ture automatique. Pour établir cette modalité de fonctionnement, tourner t le poten-
tiomètre TIME en sens horaire. le plus on tourne, le plus long sera le temps de pause
jusq'à maxi 100 secondes.
13.2) RÉGLAGE PUISSANCE MOTEUR:
Le potentiomètre/trimmer "POWER" vous permet de régler la puissance du moteur et la
sensibilité ede détection d'un éventuel obstacle au long de la course.
En tournant lepotentiomètre dans le sens horaire, on augmente la puissance du mo-
teur, et au meme temps on réduit la sensibilité de dètection d'un obstacle cas d'im-
pact avec le portail en mouvement.
Le niveau de puissance / sensibilité doit être réglée en fonction du poids et du niveau
de glissement de la porte. Utilisez la puissance minimale nécessaire. . Les change-
ments saisonniers peuvent causer une variation de friction et il est donc réquis de
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