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DUCATI
CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
12.2 CARTE ELECTRONIQUE CTH43V/24
(équipe la motorisation modèl SLIDE843 et SLIDE1043)
Carte en 24V avec 2 vitesses de fonctionnement ( rallentissement en arret)
Récepteur radio:
la carte peut être fournie avec récepteur radio intégré à bord ou module récepteur
externe( Réf. MRX) à être logés dans le feau clignotant.
dans ce dernier 's cas, le module est fourni avec câble de raccordement à la carte
CTH43.
Connectez la borne du câble au connecteur RX situé sur la carte électronique
CTH43V/24.
Connecter l'autre extrémité du câble au module externe MRX en respectand la pola-
rité: avec les connecteurs i en bas, reliér à la gauche le câble bnoir, câble rouge au
centre, câble jaune à droite.
Branchements borniers:
1 antenne
2 chausse antenne
3/5 contact START (NO=normalement ouvert) pour démarrer le cycle complet d'ou-
verture
4/5 contact STOP (NC =normalement fermé) pour commander un arrêt d'urgence
5/6 contact START PIETONNAIR (NO=normalement ouvert) pour démarrer le cycle
d'ouverture partielle pour le passage des piétons (ouvre environ 1m)
7 commun contact photocellule
8 FTC contact photocellule (NC =normalement fermé)
9 + alimentation photocellule positive (12V)
10 - alimentation photocellule négatif (12V)
11/12 feau clignotant 12V 10W max
ATTENTION:
Les borniers 4/5 sont reliés par un pont électrique pour maintenir fermé le contact
STOP d'émergence. Retirer le pont uniquement en cas de raccordement d'un inter-
rupteur pour commander un arret d'émergence.
Les borniers 7/8 sont reliés par un pont électrique pour maintenir fermé le contact
photocellules. Retirer le pont uniquement en cas de raccordement des cellules pho-
toélectriques.
Entrée alimentation photocellule (+/-) pour le branchement au modul chargeur de bat-
terie externe Réf. CMBAT (en option) qui est nécessaire pour brancher une batterie
de sécours.
Attention: avec une batterie 12V min 7A la motorisation, en cas de coupure de
courant peut fonctionner a vitesse lente uniquement. Il est reccomandé d'utiliser 2
batteies 12V reliés en série afin d'alimenter correctement la motorisation à 24V et de
permettre un bon fonctionnement même en cas de panne de courant.
Parmi le module CMBAT il est aussi possible d'alimenter la motorisation par panneau
solaire à 24V min.25 W. combiné avec 2 batteries 12V min.12A reliés en série. Atten-
tion les 2 batteries nécessitent d'un logement externe.
Attention: respecter la polarité de branchement.
câble rouge = + positif; câble bleu (ou noir) = - négatif
Bornier d'éntrée câbles du transformateur : 0 = câble noir; 24V= câble rouge
Brancher le transfo à la carte dans le cas d'alimentation par sécteur 230V ou pour
recharger la batterie en cas de necessité.
TOUCHES:
P1 = bouton pour mémoriser les codes des télécommandes pour commander un
cycle total de manœuvre. le même bouton permet d'effacer tous les codes de toutes
les télécommandes précédemment mémorisées
P2 = bouton pour mémoriser les codes des télécommandes pour commander un
cycle partiel de manœuvre pour permettre le seul passage piétonnier ( ouverture
partielle d'environ 1m)
Pour la procedure exacte de mémorisation ou effaçage des codes dés télécomma-
ndes voire plus avant le chapitre spécifique sur les télécommandes
POTENTIOMETRES
T1 (TIME) = ce potentiomètre permet de choisir entre modalité de fonctionnement
"pas à pas" ( impulsion pour uvrir et impulsion pour fermer le portail) ou modalité de
fonctionnement avec fermeture automatique temporisée. mode
Pour plus de détail voire chapitre 13.1
T2 (POWER) = ce potentiomètre permet de régler la puissance du moteur et la sensi-
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