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Le défaut peut être réarmé en appuyant sur la touche Arrêt du panneau opérateur, ou par le bornier d'E/S.
Les défauts pour lesquels l'heure d'apparition a été relevée sont enregistrés dans le menu Historique des défauts, que
vous pouvez parcourir. Les différents codes de défaut, leur origine et les mesures correctives sont présentés dans le
tableau ci-dessous.
Code
de
Intitulé du défaut
défaut
1
Surintensité
2
Surtension
3
Défaut de terre
8
Défaut système
9
Sous-tension
10
Phase réseau
Sous-température du
13
convertisseur de fréquence
18 ____________________________________________________________________________ NT 1981 G – 05/2022
Code défaut (02 = surtension)
Origine possible
Le variateur de fréquence a détecté un
cournat trop élevé (>4*In) dans le cable
moteur :
•
Brusque surcharge importante
Court-circuit dans les cables
•
moteur
moteur inadéquat
•
La tension du bus c.c. a dépassé la
limite de sécurité interne :
•
Teps de décélération trop
court
Fortes pointes de surtension
•
réseau
La function de mesure du courant a
détecté un courant de fuite
supplémentaire au démarrage
Défaut d'isolement dans le cables ou le
moteur
• panne d'un composant
• fonctionnement défectueux
La tension du bus c.c a dépassé la limite de
sécurité interne :
• origine la plus probable :
tension réseau trop faible
• défaut interne au convertisseur de
fréquence
• coupures réseau
• Problème au niveau de la tension
réseau
• Défaillance des fusibles ou des
câbles d'alimentation
La charge doit être au moins à 10-20% pour
permettre à la supervision de fonctionner
La température de l'interrupteur IGBT est
inférieure à -10°C
Mesures correctives
Vérifiez la charge
Vérifiez la taille du moteur
Vérifiez les cables
Augmentation de temps décélération
(P4.3)
Vérifier le moteur et son cabalge
Réarmez le défaut et redémarrez. Si
le défaut se reproduit, contactez
France Air.
En cas de coupure réseau temporaire,
réarmez le défaut et redémarrez le
convertisseur de fréquence. Vérifiez
la tension réseau. Si elle est correcte, le
défaut est interne au convertisseur.
Contactez France Air
Vérifier la tension réseau, les fusibles
et le câble d'alimentation.
Vérifiez la température ambiante
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