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Panne
La pompe à vide ne
démarre pas.
La pression normale
ne peut pas être gé-
nérée au niveau du
raccord d'aspiration.
Lors du fonctionne-
ment de la pompe à
vide, une production
de bruit élevée sur-
vient.
Un développement
important de cha-
leur survient lors du
fonctionnement de
la pompe à vide.
Des vapeurs ou des
gouttes d'huile
s'échappent de la
sortie de gaz.
L'huile est noire.
FR · 30.30.01.00001 · 01 · 08/22
Cause
Le moteur n'est pas alimenté par la
tension requise.
Le moteur est défectueux.
L'accouplement est défectueux.
Le niveau d'huile est trop bas.
Le tamis d'entrée est partiellement
obstrué.
L'insert du filtre à air (en option)
est partiellement obstrué.
Les pièces internes sont usées ou
endommagées.
L'accouplement est usé.
Les palettes sont bloquées.
Les paliers sont défectueux.
Le refroidissement ne suffit pas.
La température ambiante est trop
haute.
Le niveau d'huile est trop bas.
Le déshuileur est partiellement obs-
trué.
Le déshuileur est partiellement obs-
trué.
Le déshuileur et les joints toriques
ne sont pas installés correctement.
La vanne à flotteur ne fonctionne
pas correctement.
Version avec clapet anti-retour
d'huile :
la machine se trouve depuis plus de
2 heures en utilisation en continu.
Les périodes entre les vidanges
d'huile sont trop longues.
Le filtre à air (en option) est défec-
tueux.
Un développement important de
chaleur survient lors du fonctionne-
ment de la pompe à vide.
Dépannage
4 Contrôler l'alimentation électrique.
4 Remplacer le moteur.
1. Remplacer l'accouplement.
2. Remplir d'huile.
4 Remplir d'huile.
4 Nettoyer le tamis d'entrée.
4 Remplacer l'insert du filtre à air.
4 Charger Schmalz de réparer la pompe
à vide.
4 Remplacer l'accouplement.
4 Charger Schmalz de réparer la pompe
à vide.
1. Dépoussiérer et nettoyer les impure-
tés de la pompe à vide.
2. Contrôler le ventilateur de refroidisse-
ment.
4 Respecter la température ambiante
autorisée.
4 Remplir d'huile.
4 Remplacer le déshuileur.
4 Remplacer le déshuileur.
4 Vérifier la position correcte du déshui-
leur et des joints toriques.
4 Vérifier si la vanne à flotteur ou la
conduite d'huile sont obstruées. Re-
médier à l'obstruction.
4 Éteindre la pompe à vide brièvement
à intervalles réguliers (version avec
clapet anti-retour d'huile).
4 Rincer la pompe à vide. Pour ce faire,
contacter votre interlocuteur de la so-
ciété Schmalz.
4 Remplacer le filtre à air.
4 Voir « Un développement important
de chaleur survient lors du fonction-
nement de la pompe à vide ».
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