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Manuel du propriétaire de bateaux pneumatiques LodeStar
5.1.3
Fuite d'air dans un boudin due à une
coupure
A. Fuite d'air causée par une entaille en biais
(en « L »)
•
Vérifier si la dimension de l'entaille est
suffisante pour y passer une petite brosse. Si
l'entaille ne permet pas d'y passer les doigts,
l'élargir au couteau suffisamment pour
effectuer la réparation. Tailler un emplâtre dans
une feuille de PVC de 0,45 mm d'épaisseur
d'une taille suffisante pour recouvrir
complètement l'entaille.
3.a. Nettoyer au M.E.K. l'une des faces de
l'emplâtre ainsi que la surface à réparer. Appliquer
ensuite de la colle sur les deux surfaces ainsi
nettoyées.
3.b. Attendre 15-20 minutes et vérifier que la 1ère
couche de colle est sèche. Appliquer une 2ème
couche de colle aux mêmes endroits et laisser
sécher 15-20 minutes supplémentaires.
3.c. Insérer l'emplâtre et le positionner
correctement au-dessous de l'entaille. Presser
délicatement la lèvre supérieure du revêtement,
et une fois la superposition réalisée, presser
énergiquement à l'aide d'un outil approprié.
3.d. Gonfler la chambre à air à 70-80 % de la
pression recommandée et badigeonner la zone de
réparation à l'eau savonneuse pour y détecter une
fuite d'air éventuelle.
3.e. Si aucune bulle d'air n'est détectée, laisser
sécher l'eau savonneuse. Il s'agit maintenant de
poser un emplâtre sur la face extérieure de
l'entaille.
Tailler un emplâtre de même taille dans une feuille
de PVC de 0,9 mm d'épaisseur (contenue dans le
kit de réparation) et effectuer les mêmes procédures
décrites aux étapes 1.c. et 1.d.
prudence
Laisser sécher la chambre à air pendant au moins
24 heures à 80 % de la pression de gonflage
recommandée après avoir effectué la réparation.
Un gonflage maximum ou une utilisation
prématurée du bateau risquent d'entraîner une
adhésion médiocre de l'emplâtre.
B. Fuite d'air due à une entaille droite ou un
petit trou
•
Vérifier que la taille de la coupure est
suffisante pour y passer une petite brosse. Si
l'entaille ne permet pas d'y passer les doigts,
l'élargir au couteau suffisamment pour
effectuer la réparation. Tailler ensuite un
ruban dans une feuille de PVC de 0,45 mm
d'épaisseur d'une longueur légèrement
supérieure à celle de l'entaille et d'une largeur
d'environ 20-30 mm, afin de pouvoir recouvrir
entièrement l'entaille.
•
Suivre les mêmes procédures telles que
décrites aux étapes 3.a. à 3.e. Gonfler le
boudin à moins de 80 % de la pression
recommandée et conserver dans un endroit
sec pendant 24 heures.
En cas de problème, consulter le revendeur local.
5.2
Hivernage
IMPORTANT : Pour éviter la décoloration de la
coque ou des boudins sous l'action des plantes
marines ou de la pollution marine, NE PAS garder
le bateau à l'eau pendant des périodes prolongées.
1. Après usage, laver le bateau et ses composants à
l'eau savonneuse et rincer à l'eau propre. Laisser
sécher toutes les pièces avant rangement dans le
sac de transport, afin d'éviter la moisissure.
2. Inspecter les pièces en bois pour tout signe de
dommage ou de détérioration du fini. Refinir les
rayures ou abrasions avec du vernis marin.
3. Pour préserver l'aspect du bateau, le remiser
dans un endroit sec et frais et éviter une exposition
directe excessive à la lumière solaire.
4. Une bâche est disponible en option pour
recouvrir et protéger le bateau pendant le remisage.
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