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Points de réglages
Coude
d'atténuation
Pré tension de ressort
(moins ou plus de clips)
Shock angle
Spring tension
Caster
(less or more clip)
A
B
Retard
Raccourcir = Retard
Rallonger = Avance
Turnbuckle
turn shorter = Toe-out
turn more = Toe-in
Angle de retar
Caster angle
Setting points
Inclinaison arrière
Inclinaison avant
Track front
Rear camber
Clip
Monté devant =
retard plus élevé
Montage derrière =
retard plus faible
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
Coude d'amortissement
arrière / haut
Pré tension de ressort
(moins ou plus de clips)
Shock angle
rear / top
Spring tension
(less or more clip)
FR - Réglage de la partie cycle
Les réglages suivants sont possibles:
Avance / retard de la partie avant
A
Avance: le comportement de la partie direction-
nelle est transmis beaucoup moins
directement et la voiture t virée,
néanmoins la tenue en ligne droite est
excellente.
B
Retard:
le comportement de la partie direction-
nelle est transmis très rapidement, la
tenue en ligne droite est bien moins
bonne.
GB - Suspension Settings
The following settings are possible:
toe-in / toe-out
A
Toe-in:
The responsiveness of the steering is
less direct and the vehicle tends to
oversteer, but it has better directional
stability.
B
Toe-out: More direct steering response and
understeer, but has a worse directional
stability.
FR - Retard élevé / faible avant
Faible:
moins de retard aura une incidence
négative sur la tenue en ligne droite mais
une meilleure prise de virage.
Elevé:
un retard plus élevé aura comme effet une
amélioration de le tenu en ligne droite mais
perd en prise de virage.
GB - Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional
stability, but provides a better steering on
corner entries.
High caster: A higher caster has a better directional
stability, but can result in worse corner
turn-in.
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