VacuStar W900 / W1300 / W1600
Maintenance
Mesures nécessaires après une
sur-aspiration
Nettoyage du filtre d'aspiration
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S'il arrive que la VacuStar W est sur-aspirée, procéder comme
suit :
Dévisser la vis de fermeture dans la tubulure d'aspiration ou
démonter la conduite de la lubrification auxiliaire.
Ouvrir le récipient du véhicule, afin que la VacuStar W puisse
être mise en service sans générer de vide ou de pression.
Allumer la VacuStar Wen et laisser aspirer, à environ 1 000 min
1
, env. 0,5...1 l de mélange diesel/huile (rapport de mélange
1:1) dans le perçage de la tubulure d'aspiration.
Ensuite, laisser aspirer à nouveau 0,5...1 l d'huile propre par la
tubulure d'aspiration.
Éliminer ensuite complètement ce mélange de diesel/d'huile en
veillant à ce qu'il ne puisse pas s'accumuler dans le silencieux
post-commuté, ce qui provoquerait un risque d'incendie !
Éteindre la VacuStar W et revisser la vis de fermeture. Avant la
remise en service de la VacuStar W,
pré-lubrifier cette dernière conformément au chapitre 6.4
Contrôle de l'huile de lubrification.
Nettoyer le filtre d'aspiration en fonction du niveau d'encrassement
ou des indications du tableau de maintenance.
Démontage :
Desserrer l'écrou croisillon (1) pour ouvrir le filtre d'aspiration.
Dans la version résistant à la pression, il faut desserrer 5 écrous
croisillons (1). Retirer le couvercle (2), l'écrou hexagonal (5), la
rondelle et l'élément filtrant (4).
Nettoyage :
Laver le couvercle (1) et le boîtier (3) avec du produit de
nettoyage.
Laver l'élément filtrant grossier (4) avec du produit de nettoyage
et purger à l'air comprimé de l'intérieur vers l'extérieur.
Purger à l'air comprimé doucement l'élément filtrant fin (4) de
l'intérieur vers l'extérieur.
Ne pas secouer les éléments filtrants (4). Vérifier que le filtre ne
soit pas endommagé après le nettoyage. Remplacer les
éléments filtrant endommagés.
REMARQUE !
Veiller, lors du nettoyage, qu'aucune substance
liquide, sale ou autre objet ne puissent pénétrer
dans la VacuStar W.
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