Reemplazo Del Sensor - wigam ELD-H Guide De L'utilisateur

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REEMPLAZO DEL SENSOR

En cualquiera de los casos es necesario reemplazar el sensor:
1. Apague la unidad.
2. Localice el sensor de repuesto dentro del compartimiento de las baterías.
3. Desenrosque (gire en contra de las manecillas del reloj) el sensor viejo localizado en el extremo de la
punta de prueba
4. Enrosque (gire a favor de las manecillas del reloj) el sensor nuevo en su lugar.
Sensor de repuesto
Número de parte ELS-H
MANTENIMIENTO
El STARTEK debe proveer años de servicio con poco o ningún mantenimiento aparte del cambio de baterías
y sensores. La maleta se pude limpiar con una toalla húmeda y detergente suave. No utilice disolvente de
ninguna clase.
PROCEDIMIENTOS RECOMENDADOS POR EL SAE J1628
Con respecto al estándar SAE J1627 y con el propósito del chequeo de sistemas de aire acondicionado automotriz, los
siguientes procedimientos de chequeo de escapes deben ser aplicados:
1. Opere el ELD-H en el modo de alta sensibilidad.
2. Realice el chequeo de escapes con el motor del vehículo apagado.
3. El sistema de aire acondicionado debe estar cargado con suficiente refrigerante para indicar una presión de al
menos 340 kPa. cuando no está en operación. A temperaturas por debajo de 15°C, es posible que el escape no
pueda ser detectado debido a que esa presión no puede ser alcanzada.
4. Sea cuidadoso de no contaminar la punta de prueba del detector. Si la unidad se ensuciar, se debe limpiar con una
toalla seca o soplarse con aire comprimido. No se deben usar líquidos de limpieza o disolventes debido a que
algunos detectores electrónicos son sensibles a sus ingredientes.
5. Inspeccione visualmente el sistema de refrigeración completo buscando rastros del lubricante del sistema de aire
acondicionado, daños o corrosión en todas las tuberías, mangueras y componentes. Cada área sospechosa
encontrada debe ser chequeada cuidadosamente con el detector, así como también todos los acopladores, las
conexiones entre mangueras y tuberías, controles de refrigerantes, puertos de servicio que tengan casquillos, áreas
que hayan sido soldadas y las áreas alrededor de puntos de sujeción en tuberías y componentes.
6. Inspeccione siempre el sistema de refrigeración de forma continua evitando así obviar áreas que pudiesen tener
escapes. Si un escape es detectado continué chequeando el resto del sistema.
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