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Fournier RF-4D
L'étape suivante est l'installation des commandes dans le fuselage; commencer par percer les sorties de
commandes dans le fuselage. Percer ces trous avec un angle très plat pour ne pas tordre les commandes
(40). Mettre une chape et sa vis 2mm (71) sur chaque commande, les glisser dans le fuselage et les faire
sortir par les trous adéquats puis raccorder les chapes aux servos. Glisser les gaines de commandes (39)
sur les commandes (40) depuis l'arrière. Positionner les sorties de commandes comme indiqué sur le plan
(dans le fuselage, les commandes doivent effectuer des courbes douces), les presser contre le fuselage et
les pointer à la cyano. Faire 3 points de fixation à la cyano pour chaque commande ; ensuite mettre de la
résine avec du tissu de verre sur ces 3 points. Retirer les commandes des guides, couper l'excédent des
gaines de commandes (39) avec un ciseau coupant. Le reste des commandes est utilisé pour la commande
de gaz.
Maintenant la sortie d'air, la Fig. 20 et le plan vous disent tout ce que vous devez savoir.
Couper 10 morceaux de 15mm de long dans la baguette de bois dur (42) puis les coller autour de l'ouverture
dans le plancher du fuselage, les espacer comme indiqué Fig. 24. Ces blocs servent aux vis 2.2*6.5mm de
fixation de la trappe (54). Nous recommandons de pointer ces pièces à la cyano puis de mettre une ou deux
gouttes de résine ensuite.
La coupe B-B du plan montre la méthode pour simuler les renforts de l'avion réel. Poncer les baguettes de
pin (7), les pointer à la cyano puis renforcer les collages à la résine.
Les Fig. 21 à 23 montrent l'installation de la vanne d'air et son servo sur le sol de l'habitacle (26). La Fig. 21
montre la roue sortie, la Fig. 22, roue rentrée. La Fig. 24 montre la baguette transversale (36) sur laquelle le
cockpit repose ; voir également la vue de côté du fuselage et le dessin des servos sur le côté gauche du
fuselage.
La méthode pour installer la réserve d'air est décrite dans la coupe B-B, la vue de côté ainsi qu'à la Fig. 26.
Nous conseillons de faire 2 supports comme indiqué dans la coupe C-C et de fixer la réserve d'air avec du
Velcro adhésif. Attention : mettre de la résine sous le velcro pour obtenir un bon collage. Coller l'ensemble à
sa place en utilisant de la résine époxy.
Positionner avec soin les trappes de roue (10) à l'intérieur du fuselage et les scotcher. Coller les tubes laiton
(12) en place avec un filet de résine époxy épaissie. Faire attention : les trappes doivent bouger très
librement sinon vous risquez de terminer avec un atterrissage sur le ventre !
Tordre les ressorts de retour pour suivre la forme du bas du fuselage et les mettre dans le tubes guides
laiton (13). Les pointer à la cyano dans le fuselage puis renforcer les collages. La photo montre aussi une
autre méthode de fixation.
La Fig. 31 montre la trappe du dessous du fuselage avec la valve et une trappe à l'avant. Cette trappe
donne accès au système de fixation d'aile. Il y a également une autre ouverture qui donne accès au pack de
réception pour la charge.
Il est maintenant temps de rendre le cockpit plus confortable pour le pilote. De la mousse souple adhésive
est un excellent matériau pour faire les coussins et les garnitures. Utiliser de la mousse de 5mm d'épaisseur
pour les côtés et 3mm pour le siège du pilote. Mettre de l'adhésif double face à moquette pour les fixer. Les
recouvrir de tissu, le choix est important : le tissu doit être souple.
Couper deux morceaux de 210*50mm pour les garnitures de côté, mettre de l'adhésif double face dessus.
Poser le tissu à plat et parfaitement « d'équerre ». Mettre les bandes de mousse avec l'adhésif sur le tissu et
presser. Couper le tissu en laissant de la marge. Retirer la protection de l'adhésif au dos de la mousse.
Rabattre le tissu en excédent sur cette partie adhésive. De cette façon, les angles sont propres, voir Fig. 36
et 37.
La prochaine étape sera l'assemblage définitif des différents morceaux, mais il faut avant peindre le cockpit.
Noter que le côté le plus haut des garnitures doit être 15mm sous le bord du cockpit.
Les Fig. 32 à 35 montrent la réalisation du rembourrage du siège. Il n'y a aucune difficulté, la première
phase est une simple répétition de ce qui a déjà été décrit. Mettre de la colle UHU contact sur les côtés et
presser l'excédant du tissu contre les côtés avec vos doigts en maintenant le tissu sous tension. Couper
l'excédant avec une paire de petits ciseaux, mettre de la colle à l'intérieur des angles et coller le tissu
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Notice de montage Fournier RF-4D
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