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b.
Déplacer le guidon selon les besoins pour
permettre d'acheminer le fil de poignée chauffante
de commande des gaz et le faisceau de
commutateur de droite du guidon sous le guidon,
derrière
la
l'acheminement du câblage existant dans le
carénage avant. Bien noter que le groupe de
jauges monté sur caoutchouc peut nécessiter d'être
poussé légèrement vers le haut sur le côté droit
pour permettre d'acheminer le connecteur de
commutateur sous le groupe.
c.
Retirer les vis de bride de guidon une à la fois.
Voir le chapitre 1 du manuel d'entretien pour des
instructions sur la réutilisation des fixations avec
les produits de frein filet.
d.
Nettoyer la vis et le trou. Appliquer deux gouttes
de frein filet et produit d'étanchéité Loctite
(rouge) sur les filets de la vis et installer la vis, mais
ne pas serrer complètement. Répéter la procédure
pour les vis restantes.
e.
Aligner le guidon pour donner le plus de confort
possible au conducteur. Serrer les deux vis avant
à un couple de 14–16 N·m (10–12 ft-lbs), puis
serrer les deux vis arrière à un couple de
14–16 N·m (10–12 ft-lbs).
f.
Retirer les serre-câbles qui attachent les faisceaux
de fils de commutateur de gauche et de droite du
guidon à la bride de fourche supérieure (té de
fourche).
g.
Acheminer le faisceau de fils de commutateur de
droite le long du même chemin que les fils de
commutateur d'origine, à l'extérieur de l'ouverture
entre le cadre et l'attache de support de carénage.
h.
Acheminer les deux faisceaux de poignée
chauffante dans l'ouverture entre le cadre et
l'attache de support de carénage. Continuer à
acheminer le faisceau de fils de commutateur de
droite du guidon et les deux faisceaux de poignée
chauffante le long du faisceau de fils principal du
véhicule jusqu'à l'emplacement du connecteur
derrière l'ensemble de phare.
i.
Acheminer le faisceau de fils de commutateur de
droite le long du même chemin que les fils de
commutateur d'origine, dans l'ouverture de
l'attache de support de carénage.
j.
Acheminer le faisceau de poignée chauffante de
droite dans la même ouverture de l'attache de
support de carénage.
k.
Continuer à acheminer le faisceau de fils de
commutateur de droite du guidon et le faisceau de
poignée chauffante le long du faisceau de fils
principal du véhicule jusqu'à l'emplacement du
connecteur sous l'ensemble de phare.
l.
Acheminer le faisceau de fils de commutateur de
droite le long du même chemin que les fils de
commutateur d'origine, dans l'ouverture du boîtier
de phare.
m.
Acheminer le faisceau de poignée chauffante de
droite dans la même ouverture du boîtier de phare.
-J04491
fourche
avant,
en
Pour TOUS les modèles : Il est important d'avoir une
longueur suffisante de fil pour former une « boucle pendante »
afin d'assurer le fonctionnement permanent de la poignée
suivant
chauffante de droite lorsque la commande des gaz est
utilisée.
n.
Continuer à acheminer le faisceau de fils de
commutateur de droite du guidon et le faisceau de
poignée chauffante le long du faisceau de fils
principal du véhicule jusqu'à l'emplacement du
connecteur sous l'ensemble de phare.
9.
Voir Figure 2. Localiser la marque (1) sur le fil de la
poignée chauffante de droite et l'aligner avec le bord
intérieur (2) du commutateur du guidon. Ceci fournira
suffisamment de mou au fil pour empêcher l'accrochage
®
du fil pendant l'utilisation de la commande des gaz. Pour
271
les modèles Lightning et Ulysses :
serre-câbles (3) du kit pour attacher le fil de poignée
chauffante de droite aux câbles de commande des gaz
et de ralenti sur le côté intérieur des régleurs de câble
de commande des gaz comme indiqué. Pour les
modèles Firebolt et 1125R : Utiliser un serre-câbles
(3) du kit pour attacher le fil de poignée chauffante de
droite au faisceau de commutateur de guidon comme
indiqué dans Figure 3. Pour les modèles 1125CR :
Utiliser un serre-câbles (3) du kit pour attacher le fil de
la poignée droite au faisceau de commutateur de guidon
et au fil de feu de direction, comme dans Figure 3, qui
illustre le modèle 1125R.
is04644
2
3
1.
Marque sur le fil de poignée chauffante de droite
2.
Bord intérieur du commutateur de guidon
3.
Attacher le fil aux câbles à cet endroit.
Figure 2. Attacher le fil de poignée chauffante aux câbles
de commande des gaz et de ralenti (modèle Ulysses
REMARQUE
Utiliser un
1
illustré).
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