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fadini Combi 740 Notice D'instructions page 10

Automatisme hydraulique enterré pour portails à battants
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COMBI 740
COMBI 740
REGLAGES DE LA FORCE DE POUSSEE
La sécurité anti-écrasement du Combi 740 est garantie par les soupapes de pression hydraulique maximale, qui permettent un
réglage de la force de poussée précis et stable dans le temps.
Pour accéder aux vis de réglage de la poussée, enlever le carter de protection en dévissant la vis à tête hexagonale (Fig. 22).
- Registre rouge: visser (sens horaire) permet d'augmenter la force de poussée en fermeture, dévisser permet de la diminuer.
- Registre vert: visser (sens horaire) permet d'augmenter la force de poussée en ouverture, dévisser permet de la diminuer.
Vis de fixation du
carter
Carter de protection
des registres
des soupapes
REGLAGES DU FREIN POUR COMBI 740 AVEC FREIN EN OUVERTURE ET EN FERMETURE
Il est possible de régler le ralentissement dans les derniers degrés de rotation du battant (environ 40 cm) en suivant les indications
dans la fig. 23.
12
11
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2
10
9
3
8
4
7
5
6
Horaire:
+ lent
REGULATEUR DE LA VITESSE DU BATTANT POUR COMBI 740 AVEC REGULATEUR DE DEBIT
Le régulateur de débit hydraulique permet de régler la vitesse du battant dans les deux sens de déplacement, en ouverture et
en fermeture (Fig. 24); il est plus particulièrement conseillé pour les battants ayant une longueur supérieure à 2,5 m ou pour des
installations spéciales nécessitantes d'un contrôle permanent de la vitesse de déplacement du vantail.
Régulateur de débit
automatisme hydraulique enterré pour portails à battants
12
11
1
2
10
9
3
8
4
7
5
6
Anti-horaire:
+ rapid
Vis de fixation du
carter
Carter de protection
des registres
des soupapes
12
11
1
2
10
9
8
7
5
6
Horaire: + de force
de poussée
Vis de réglage verte:
règle la force de
poussée en ouverture
42
12
11
1
2
10
9
3
3
4
8
4
7
5
6
Anti-horaire: - de force
de poussée
Vis de réglage rouge:
règle la force de
poussée en
fermeture
12
12
1
11
11
2
10
10
9
9
3
8
8
4
7
5
7
6
6
Horaire:
Anti-horaire:
+ lent
+ rapide
Régulateur de débit
Fig. 22
1
2
3
4
5
Fig. 23
Fig. 24

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