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NOTE DE SERVICE: Inspectez l'adaptateur et les vis pour le
serrage à chaque changement de filtre à huile.
28.Coupez le flexible d'huile fourni en deux longueurs et installez les
flexibles d'huile sur les raccords de flexible du refroidisseur
d'huile. Fixez le tuyau sur les raccords avec les colliers de serrage
noirs de 7/8 "inclus dans le kit afin que le tuyau ne puisse pas
passer par-dessus la cannelure du raccord. L'orientation du débit
du refroidisseur d'huile n'est pas directionnelle, de sorte que l'un
ou l'autre des raccords de tuyau permettra un débit approprié
en tant qu'entrée ou sortie.
ASTUCE: Installez sans serrer les colliers de serrage noirs de 7/8 po
sur les tuyaux avant d'installer les tuyaux sur les mamelons du
refroidisseur d'huile. Une touche d'huile sur les mamelons du
refroidisseur d'huile permet aux tuyaux de pousser facilement.
29.Mesurez, coupez, acheminez et fixez les tuyaux d'huile à
l'adaptateur de filtre à huile. Fixez le tuyau sur les raccords à
l'aide des colliers de serrage noirs de 7/8 "sur l'entrée et la
sortie de l'adaptateur de filtre à huile comme indiqué à
l'étape précédente.
REMARQUE: Il peut être nécessaire de faire tourner les colliers de serrage
pour s'assurer que les colliers de serrage n'interfèrent pas avec
l'installation du filtre à huile.
MISE EN GARDE: Prenez soin de faire des courbures douces dans
l'acheminement du flexible d'huile du refroidisseur d'huile à l'adaptateur. Les
virages serrés peuvent s'effondrer sous une charge thermique et provoquer
une restriction du débit d'huile.
30. Installez le filtre à huile sur la tige filetée de l'adaptateur
de filtre à huile. Serrez selon les recommandations du
manuel d'usine / d'entretien.
Partie 3: Câblage du ventilateur
31. Installez le cache-fils alvéolés inclus sur le faisceau
de câbles du ventilateur en insérant le câblage dans
la fente. Si le couvercle du fil est trop long, il peut
être coupé avec des ciseaux.
32. Installez le faisceau de câbles du ventilateur en connectant le
sectionneur femelle sur l'une ou l'autre des broches de l'interrupteur
automatique du ventilateur.
33.Faire passer le faisceau de câbles du ventilateur sous
le côté droit (côté filtre à air) de la moto le long du
cadre.
34. Localisez le contacteur de feu stop arrière sous le
4
mfg & mkt par: sūsa, llc.
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24 rue Clayton sud
35. Installez l'extrémité à double connecteur «ferroutage» du
36. Réinstallez le connecteur du contacteur de feu stop sur la
ASTUCE: Une couche généreuse de graisse diélectrique
répandue sur les bornes avant d'effectuer les connexions
électriques aidera à empêcher la connexion des bornes
corrosion.
37. Installez le câble d'alimentation du ventilateur sur la broche restante
38.Fixez le fil de masse noir du ventilateur à une
39.Assurez-vous que tout le câblage installé est dégagé du
Partie 4: Inspection finale
40. Inspectez les flexibles d'huile pour vous assurer qu'il n'y a pas de
41.Remplissez le moteur avec la quantité et le type d'huile
42. Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti. Vérifiez
REMARQUE: Des colliers de serrage trop serrés peuvent couper les conduites
d'huile et provoquer des fuites d'huile.
43.Une fois l'installation terminée et le réchauffement du moteur,
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boîte postale 847
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centerburg, ohio 43011
cadre et derrière le talon droit de votre botte,
comme vous le feriez sur la moto. Retirez le
connecteur du côté «chaud» du contacteur de feu
stop.
faisceau de câbles du ventilateur sur le côté «chaud» du
contacteur de feu stop.
broche exposée du connecteur double «ferroutage» du
faisceau de câbles du ventilateur.
ouverte de l'interrupteur automatique du ventilateur.
point de masse du châssis.
tuyau d'échappement et utilisez les attaches à glissière
incluses dans le kit pour fixer le faisceau de câbles du
ventilateur connecté au cadre de la moto.
coudes serrés qui pourraient restreindre le débit d'huile et qu'ils
ne sont pas en contact avec des pièces mobiles. Si nécessaire,
fixez les nouveaux tuyaux au cadre avec des attaches en
plastique.
appropriés. Vérifiez le niveau d'huile selon les
recommandations du manuel d'usine / d'entretien.
tous les raccords des tuyaux d'huile pour déceler toute fuite.
Serrez les colliers de serrage susceptibles de fuir.
arrêtez le moteur et revérifiez le niveau d'huile. Corrigez le
niveau d'huile si nécessaire, mais ne remplissez pas
excessivement.
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t: (740)625-6228
|
www.jagg.com
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