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2.5 Pagaies
FRA
• Les bateaux pneumatiques SEATEC sont livrés avec des pagaies. Elles sont
en deux parties. Assemblez les deux parties en enfonçant le piston de sécurité.
Assurez-vous que les pistons sont correctement à leur place pour la sécurité.
REMARQUE : n'utilisez jamais une pagaie comme levier. Vous risqueriez de la
briser. Selon les conditions de mer et de vent, utilisez les pagaies ou un moteur
hors-bord. Vous n'aurrez pas assez de puissance à la rame pour faire face à des
courants ou vents forts.
2.6 Nettoyage
• Après chaque utilisation, un bateau pneumatique et tous ses accessoires doivent
être nettoyés.
• Retirer le sable et autres saletés à l'eau douce. Pour dégraisser, nettoyez avec
un nettoyant spécial pour bateaux pneumatiques. Ces produits sont spécialement
conçus pour les matériaux concernés et n'endommageront pas votre bateau.
IMPORTANT : les produits nettoyants et les cires qui contiennent de l'alcool ou du
vynil sont à proscrire. Ces substances abîmeraient les matériaux qui composent
le bateau.
2.7 Démontage
• Examinez le bateau pour pouvoir réparer immédiatement si nécessaire.
• Enlevez le moteur hors-bord en premier, puis la nourrice et les pagaies.
• Ouvrez les valves pour laisser s'échapper l'air.
• Retirer le banc.
• Pour les modèles avec plancher aluminium : retirez les éléments dans l'ordre
inverse du montage (3, 2, 4, 1).
• Utilisez le gonfleur pour aspirer l'air qui reste dans les chambres.
• Déployez le bateau sur le sol. Pliez les côtés vers l'intérieur jusqu'à la largeur du tableau.
• Tous les modèles sauf semi-rigides : Roulez le bateau depuis l'avant vers
l'arrière aussi fermement que possible.
• Placez le pneumatique dans son sac de rangement, avec le gonfleur
et le tuyau.
• Stocker le plancher, les accessoires et les pagaies également dans le sac.
• Pour éviter les moisissures, il faut bien sécher toutes les parties avant de les
ranger dans le sac.
Bouchon
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Appuyez et
tournez pour
ouvrir
Pour ouvrir les valves, il
faut appuyer sur la partie
centrale et la tourner vers
la droite en la maintenant
sous pression.
Valve
2.8 Rangement
• Pour préserver votre bateau et lui garder son éclat le plus longtemps possible,
stockez-le dans un endroit sec, ventilé, hors du contact direct avec le soleil.
• Lorsque vous rangez le pneumatique, assurez-vous qu'aucun objet lourd ne
soit posé dessus ce qui risquerait de l'endommager.
• Lorsque le bateau n'est pas utilisé pendant une longue période de temps, il
doit être protégé par une bâche. Le climat, l'air pollué et les rayons UV peuvent
conduire à une usure plus rapide des matériaux. Ceci est particulièrement vrais
lors d'expositions à un fort ensoleillement.
2.9 Pression d'air - Information
• Gonflez le pneumatique à l'aide du gonfleur compris ou d'un gonfleur à pied. Si
vous utilisez un gonfleur électrique, terminez le gonflage avec un gonfleur à pied
pour garantir une pression équilibrée.
• Lors du gonflage et du dégonflage, il est important de conserver une pression
équilibrée entre les différentes chambres à air. Ceci préserve les
cloisons des chambres.
• Respectez les pression suivantes :
- Pression normale pour les boudins : 0,25 bar
- Pression normale pour les planchers AEROTEND : 0,8 bar
- Pression pour les quilles DOLPHIN : 0,35 bar
• Après 3 ou 4 jours, le bateau pneumatique peux perdre un peu de pression.
Selon la norme ISO 6185, un bateau pneumatique peut perdre jusqu'à 20% de
pression dans les 24 heures qui suivent son gonflage.
Vérifiez la pression de chaque chambre et complétez le gonflage le cas échéant.
• Selon le climat et les conditions d'utilisation, la valeur de la pression
doit être contrôlée et maintenue au bon niveau.
Une exposition au soleil augmente la pression de façon significative, tandis
qu'une ambiance froide la diminue.
• Lorsque le bateau pneumatique est gonflé au niveau de la mer, puis transporté
en altitude, il faut libérer de l'air pour éviter les sur-pressions..
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