Table des Matières
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Dépose du faisceau principal
- Déposer le r éservoir équipé (voir gamme 2 A)
- Déposer les caches lat éraux (voir gamme 4)
- Déposer les car énages lat éraux et le car énage central
(voir gamme 5)
- Débrancher la batterie (1)
- Débrancher la connexion avec le faisceau arrière (2)
- Débrancher le r égulateur de tension/centrale
clignotante (3)
- Débrancher l'avertisseur (4)
- Débrancher le fil de la masse moteur (5)
- Déposer l'ensemble porte fusible de son support (6)
- Débrancher le relais de démarreur et son fil de masse
(7)
- Débrancher la sonde de température (8)
- Débrancher le bloc d'allumage (9)
- Débrancher le démarreur (10)
- Débrancher le contacteur de point mort (11)
- Débrancher le fil jaune sortie volant (12)
- Déposer le projecteur (voir gamme 1 B)
- Débrancher les connecteurs des commodos
gauche et droit (13) et (14)
- Débrancher le contacteur de stop de la poignée
droite (15)
- Débrancher le combiné (16)
- Déposer la partie électrique du verrou de direction
(17)
L e branchement du verrou se faisant dans le
caisson avant du véhicule, il est préférable
d'utiliser cette méthode pour en faciliter la repose
- Déposer les passe fils droit et gauche (18 et 19)
Préparation :
- Faire quelques tours de ruban adhésif sur les
extr émit és arrière gauche (A), avant droit (C), arrière
droit (D) et du faisceau pour faciliter son extraction du
caisson avant du châssis
Reproductions ou traductions, même partielles, interdites sans autorisation écrite de Peugeot M otocycles
ELECTRICITE
Par étapes successives sans tirer exagérément,
dégager le faisceau par l'orifice gauche du châssis
en le sortant dans l'ordre suivant :
1. l'ensemble enrubanné (A) des connexions
gauches (relais démarreur, etc.)
2. la partie faisceau (B) du verrou de direction log é
dans le caisson du châssis
3. l'ensemble enrubanné (C) des connexions avant
droites
4. passer l'ensemble enrubanné (D) du branchement
arrière droit dans le caisson
5. achever l'extraction du faisceau par l'orifice
gauche
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