Table des Matières
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Lors du passage sur le plus petit plateau, la chaîne ne doit en aucun cas dérailler. Si c'est le cas,
l'amplitude intérieure est trop élevée et doit être corrigée. De la même façon, la chaîne ne doit pas
dérailler en passant sur le grand plateau. Si c'est le cas, l'amplitude n'est pas adaptée et doit être
réglée.
Le plateau du milieu ne dispose pas de vis de réglage d'amplitude. Les réglages sont effectués
grâce au câble de vitesses. Si le passage du petit plateau au plateau intermédiaire est difficile, la
tension est trop faible.
Si le passage du grand plateau au plateau intermédiaire est difficile, la tension est trop élevée.
Si tout fonctionne correctement, et que la transmission arrière et le reste du vélo sont réglés, vous
pouvez faire un tour d'essai. À cette occasion, passez prudemment toutes les vitesses. La trans-
mission peut réagir différemment selon qu'elle tourne à vide ou non, et doit éventuellement être
réajustée.
Notez que les câbles de vitesses neufs doivent être rodés, et éventuellement réglés à nouveau
après un certain temps (vis de réglage de la tension au niveau de la manette de vitesses).
Bien qu'un vélo dispose de 18, 21, 24 ou 27 vitesses, ne les utilisez pas toutes. Évitez de faire
croiser la chaîne (grand plateau devant et grand pignon derrière). Dans ce cas de figure, la chaîne
tourne en diagonale et frotte contre le dérailleur, ce qui augmente son usure.
Dérailleur arrière
Contrairement au dérailleur avant, la position du dérailleur arrière ne doit pas être réglée. En raison
de son emplacement sur le vélo, il est particulièrement exposé pendant le transport. Il faut donc vé-
rifier qu'il est encore bien en place.
Le dérailleur arrière doit être à la verticale, donc parallèle à l'axe vertical du vélo. Si ce n'est pas le
cas, ne commencez pas les réglages. Contactez le fabriquant ou le fournisseur, pour savoir ce que
vous devez faire.
Sur certains modèles, la patte de fixation du dérailleur peut être changée. Dans les autres cas,
la pièce pourra éventuellement être redressée pas un spécialiste. Le fabriquant ou le fournisseur
pourront vous fournir des explications complémentaires.
Si vous ne constatez pas de problème, vous pouvez commencer à régler l'amplitude du dérailleur.
Les vis prévues à cet effet se situent, selon les modèles, sur le côté ou à l'arrière du dérailleur.
Une des vis règle la course du dérailleur vers le bas (et vers le cadre), l'autre la course du dérailleur
vers le haut (et vers les rayons).
Sur les vélos à 24 ou 27 vitesses, évitez de » croiser « la chaîne,
c'est-à-dire d'utiliser les petits pignons à l'avant et à l'arrière (ou
les grands à l'avant et à l'arrière), avec lesquels la chaîne frotterait
contre le guide chaîne.
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