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4. Changement de vitesse
Dérailleur arrière
En raison de son emplacement sur le vélo, le dérailleur arrière est particulièrement exposé pendant
le transport. Il faut donc vérifier qu'il est encore bien en place.
Le dérailleur arrière doit être à la verticale, donc parallèle à l'axe vertical du vélo. Si ce n'est pas le
cas, ne commencez pas les réglages. Contactez le fabriquant ou le fournisseur, pour savoir ce que
vous devez faire.
Sur certains modèles, la patte de fixation du dérailleur peut être changée. Dans les autres cas, la
pièce pourra éventuellement être redressée par un spécialiste.
Le fabriquant ou le fournisseur pourront vous fournir des explications complémentaires.
Si vous ne constatez pas de problème, vous pouvez commencer à régler le débattement du dérail-
leur. Les vis prévues à cet effet se situent, selon les modèles, sur le côté ou à l'arrière du dérailleur.
Une des vis règle la course du dérailleur vers le bas (et vers le cadre), l'autre la course du dérailleur
vers le haut (et vers les rayons). Soyez particulièrement attentifs au réglage vers le haut et les rayons,
et vérifiez-le régulièrement.
Si la chaîne saute et se coince dans les rayons, la transmission sera sévèrement endommagée, voire
inutilisable.
Si le dérailleur n'a pas assez de marge de mouvement pour arriver sur le plus petit ou le plus grand
pignon, soit les vis d'amplitude sont trop serrées, soit la tension du câble de vitesses est trop élevée.
Il faudra alors desserrer la vis de fixation du câble de vitesses. Une fois le câble détendu, resserrez
la vis de fixation (couple de serrage 5 –7 Nm) et vérifiez l'amplitude à nouveau.
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