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2.
Enfoncez ensuite la buse dans l'extrémité du contre-angle, puis graisser ce
dernier pendant 2 à 3 secondes jusqu'à ce que l'huile sorte de la partie antérieure
du contre-angle.
3.
Placez le contre-angle en position verticale pendant 30 minutes afin que
l'huile en excédent en sorte.
Avertissements
La pièce à main du moteur ne peut pas être remplie d'huile.
Mises en garde
a : Afin d'éviter que la pression ne propulse le contre-angle, tenez-le fermement
afin qu'il reste en place pendant la lubrification.
b :
N'utilisez pas de buse à turbulence. La buse à turbulence ne peut être utilisée
que pour l'injection de gaz et non pour la lubrification.
5
Dépannage
Échec
La pièce à main du
moteur ne tourne pas.
Un bip sonore
continu est émis après
le démarrage de la
pièce à main du
moteur.
Échec du calibrage
du contre-angle.
La durée d'autonomie
après une charge
diminue.
Cause possible
Le mode EAL a été
sélectionné, le mode EAL
est uniquement destiné à
la mesure de canal.
Le bip sonore continu
indique que la pièce à
main du moteur est
en mode CCW.
Échec du calibrage
provoqué par une
forte résistance du
contre-angle.
La capacité de la
batterie diminue.
30
Solutions
Passez en mode CW,
CCW, SGP ou ATR.
Arrêtez la pièce à main
du moteur et changez le
mode opératoire
Au mode CW.
Nettoyez le contre-angle
et calibrez à nouveau
après avoir injecté de
l'huile.
Veuillez contacter votre
revendeur local ou bien le
fabricant.
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