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Appliquez du Gasoila sur les filetages du raccord de graissage
et placez le trou du raccord de tuyau inférieur à la position 10
heures dans le siège du joint et serrez à la main. REMARQUE :
ne faites pas pénétrer de produit d'étanchéité dans le raccord
de graissage. Appliquez le Gasoila sur le bouchon NPT 1/8" et
placez le raccord de tuyau à la position 5 heures. Appliquez
du Gasoila sur les filetages de la vanne de surpression et
placez le trou du raccord de tuyau supérieur à la position 10
heures.
Remplissez la cavité du joint avec de la graisse jusqu'à ce que
la graisse sorte du trou du réservoir. Montez le réservoir de
graisse dans l'adaptateur, comme illustré ci-dessous.
Placez le petit joint torique sur le piston. Placez le grand joint
torique sur le couvercle du réservoir. Installez le piston dans
l'orifice de l'adaptateur. Placez le ressort dans le piston. Vissez
le couvercle dans l'adaptateur.
Figure 6
Continuez à remplir la cavité du joint jusqu'à ce que le rés-
ervoir de graisse haute pression soit plein. REMARQUE : lor-
sque le réservoir de graisse est plein, la graisse ressortira de la
vanne de surpression.
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RELEASED 06/Sep/2022 15:35:46 GMT
ASSEMBLAGE DU SEVERE-SERVICE SEAL
Le MP PUMPS Severe-Service Seal est un assemblage de préci-
sion nécessitant une installation soignée. Pour assurer son bon
fonctionnement, il est nécessaire d'installer ce joint comme suit:
1. Nettoyez soigneusement la cavité du siège du joint dans
2. Lubrifiez le joint torique du siège d'étanchéité avec de
3. À l'aide d'un chiffon doux et propre, nettoyez et lubrifiez
REMARQUE: tout corps étranger entre les faces d'étanchéité
provoquera des fuites et réduira la durée de vie du joint.
4. Assemblage complet du joint et de la pompe - voir ci-dessus.
5. Faire tourner à la main avant de démarrer.
MONTAGE DE LA ROUE
N'utilisez pas de clavette d'entraînement entre l'arbre d'en-
traînement et le manchon de rour. L'attache entraînera le
manchon. Faites glisser le manchon de la rour sur l'arbre
d'entraînement. Remettez en place l'attache de la rour et les
vis d'assemblage, les rondelles de blocage et les écrous.
Avant de serrer l'attache, ajustez le jeu entre la face arrière de
la rour et l'adaptateur en laissant un jeu de 0,381 mm à 0,508
mm. Serrez l'attache de la rour pour verrouiller la rour sur l'ar-
bre d'entraînement. Cela règle automatiquement le jeu de la
rour lors du montage du carter.
MONTAGE DU CARTER DE LA POMPE
Remettez les joints sur le carter de la pompe et montez le
carter sur l'adaptateur. Remplacez les deux rondelles et les
écrous de blocage sur les goujons en diagonale les uns en
face des autres, et serrez. Tournez lentement l'arbre d'en-
traînement à la main et écoutez à l'orifice de sortie du carter
pour détecter tout frottement de la rour contre le carter ou la
plaque d'usure.
Le jeu entre la rour et la plaque d'usure peut être vérifié avec
une jauge d'épaisseur. Le jeu normal est compris entre 0,381
mm et 0,508 mm. Si le jeu dépasse 0,635 mm, réajustez la
rour. Si la rour frotte, utilisez un joint supplémentaire pour
espacer la rour.
Une fois le jeu établi, replacez les rondelles de blocage et les
écrous sur les goujons restants et serrez. Si des vis d'assem-
blage et des écrous sont utilisés pour maintenir le carter à la
base de montage, remplacez-les et serrez-les.
l'adaptateur de la pompe.
l'huile légère et installez soigneusement le siège dans la
cavité du joint qui se trouve à l'intérieur de l'adaptateur.
les deux faces d'étanchéité avec de l'huile légère.
FLOMAX 15 CI (fr)
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