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PROBLÈME
La pompe est bruyante ou vibre.
Fuite excessive du presse-étoupe/de la
chambre d'étanchéité.
Le moteur nécessite une puissance exces-
sive.
La pompe ne s'amorce pas ou perd son
amorçage.
Pression insuffisante.
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RELEASED 06/Sep/2022 15:35:46 GMT
CAUSE PROBABLE
1. Mauvais alignement pompe/entraînement. 1. Alignez les arbres.
2. Roue partiellement obstruée caus
ant un déséquilibre.
3. Roue ou arbre cassé(e) ou tordu(e).
4. Fondation non robuste.
5. Roulements usés.
6. La tuyauterie d'aspiration ou de re
foulement n'est pas ancrée ou cor
rectement supportée.
7. La pompe cavite.
1. Joints mécaniques usés.
2. Garniture mécanique en surchauffe.
3. Manchon d'arbre rayé.
1. Hauteur inférieure à la valeur nomina-
le ; pompe trop de liquide.
2. La vitesse est trop élevée.
3. Mauvais sens de rotation.
4. La roue est obstruée.
5. La roue est bloquée.
6. L'entraînement et la pompe sont mal alignés. 6. Réalignez l'entraînement avec la pompe.
7. L'arbre du châssis moteur est tordu.
8. Plaque latérale d'aspiration ou bagues
d'usure usée(s).
9. Liquide plus lourd que prévu.
10. Presse-étoupe trop serré.
11. Les pièces rotatives se coincent.
1. Fuite d'air à l'aspiration.
2. La crépine d'aspiration est obstruée.
La hauteur d'aspiration est trop élevée.
3. Vanne d'amorçage défectueuse.
4. Joint défectueux.
1. Air excessif dans le liquide.
2. Le système d'entraînement ne
fonctionne pas à la vitesse nominale
3. Mauvais sens de rotation.
4. La hauteur totale est trop élevée.
5. Plaque latérale d'aspiration ou bagues
d'usure usée(s).
6. Roue ou arbre cassé(e) ou tordu(e).
7. Fuite d'air à travers le joint.
8. Le liquide se vaporise
SOLUTION
2. Rincez la pompe de rinçage pour net-
toyer la roue.
3. Remplacez-la, si nécessaire.
4. Serrez les boulons de la pompe et du
moteur ou ajustez les trépieds
5. Remplacez.
6. Ancrage selon la recommandation du
manuel des normes de l'Institut hy
draulique.
7. Vérifiez la hauteur totale de charge
nette absolue à l'aspiration disponible
et l'absence de fuite d'air pour vous
assurer qu'il y a suffisamment de
liquide pour le fonctionnement de la pompe.
1. Remplacez les pièces usées.
2. Vérifiez les conduites de lubrification
et de refroidissement.
3. Rectifiez ou remplacez, si besoin
1. Contactez l'usine. Installez la vanne
d'étranglement, réglez le diamètre de
la roue.
2. Le câblage du moteur électrique est
incorrect. Remplacez le moteur.
3. Vérifiez le schéma de câblage.
4. Rincez la pompe de rinçage pour net
toyer la roue.
5. Soulagez les contraintes sur le carter ;
ajustez le jeu de la roue.
7. Remplacez l'arbre.
8. Remplacez les pièces défectueuses, si
besoin.
9. Vérifiez la gravité et la viscosité spécifiques.
10. Réajustez la garniture. Remplacez, si usée.
11. Vérifiez le jeu des pièces d'usure internes
1. Nettoyez et serrez tous les raccords
d'aspiration ; déplacez l'admission
d'aspiration dans la source de liquide.
2. Nettoyez les débris de la crépine.
Réévaluez les exigences de la pompe
et corrigez les conditions d'aspiration.
3. Remplacez la vanne.
4. Remplacez le joint.
1. Nettoyez et serrez tous les raccords
d'aspiration ; déplacez l'admission
d'aspiration dans la source de liquide.
2. Vérifiez la tension du moteur élec-
trique ; vérifiez le régime moteur
3. Modifiez la rotation pour qu'elle corre
sponde au sens indiqué sur le carter de
roulement ou le carter de la pompe.
4. Réévaluez les conditions de la hauteur.
5. Remplacez les pièces défectueuses, si
besoin.
6. Remplacez-la, si nécessaire.
7. Remplacez le joint.
8. Fournissez une pression supplémen
taire sur le liquide pompé en élevant la
source de liquide. Vérifiez la tempéra
ture du liquide pompé
PN MPFM15-IOM-SS-BZ-FR
FLOMAX 15 SS BZ (fr)
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