DL 1
SUR LE VANTAIL , À TRAVERS LE CARTER
DL 2
DE COUVERTURE DE LA BRIDE, VÉRIFIER
DL 3
QUE LES LEDS DL ET DL2 SOIENT
ALLUMÉES AVEC LE MOTEUR ARRÊTÉ
VANTAIL
DEUX LEDS ALLUMÉES
SUR LE VANTAIL 2, À TRAVERS LE CARTER
DL 1
DE COUVERTURE DE LA BRIDE, VÉRIFIER
DL 2
DL 3
QUE LA LED DL SOIT ALLUMÉE AVEC LE
MOTEUR ARRÊTÉ
VANTAIL 2
UNE LED ALLUMÉE
*
LE VANTAIL 1 S'OUVRE EN PREMIER LIEU ET SE
FERME EN SECOND LIEU. SI LE CHEVAUCHEMENT
ENTRE LE VANTAIL 1 ET 2 N'A PAS LIEU, IL EST
POSSIBLE DE RÉGLER SUR LA CARTE ÉLECTRONIQUE
LE RETARD DE VANTAIL À ZERO.
EN INVERSANT LES FILS DE L'ENCODEUR, UN
ÉCHANGE A LIEU ENTRE ENCODEUR ASSOCIÉ AU
VANTAIL 1 ET ENCODER ASSOCIÉ AU VANTAIL 2 ET
INVERSEMENT (voir l'exemple Fig. 22)
VANTAIL *
VANTAIL 2
VANTAIL 2
SUR LE VANTAIL 2, À TRAVERS LE CARTER
DE COUVERTURE DE LA BRIDE, VÉRIFIER
QUE LA LED DL SOIT ALLUMÉE AVEC LE
MOTEUR ARRÊTÉ
VANTAIL 2
UNE LED ALLUMÉE
VANTAIL *
SUR LE VANTAIL , À TRAVERS LE CARTER
DE COUVERTURE DE LA BRIDE, VÉRIFIER
QUE LES LEDS DL ET DL2 SOIENT
ALLUMÉES AVEC LE MOTEUR ARRÊTÉ
VANTAIL
DEUX LEDS ALLUMÉES
INVERSION DES FILS
ENCODEUR
ENCODEUR
VANTAIL 1
8
Fig. 19
DL 1
DL 2
DL 3
Fig. 20
DL 1
DL 2
DL 3
Fig. 21
ENCODEUR
VANTAIL 2
Fig. 22