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3.4 Treuillage
La Mistral 4 peut être treuillée. Veillez cependant à ce que les freins soient libres au décollage. Utilisez
un potentiomètre pendant la manœuvre pour assister le pilotage.
Conseil
Le treuillage n'est recommandé et autorisé que si
le pilote a reçu une formation adéquate.
Le treuil et le largueur utilisés possèdent un certificat de conformité qui couvre le
treuillage des parapentes.
L'opérateur de treuil a la qualification nécessaire qui inclut le treuillage des
parapentes.
3.5 Vol motorisé
En Allemagne il est soumis à la réglementation du DULV (Association Allemande des Ultra légers) et
autres organisations internationales équivalentes.
Vous trouverez d'autres informations sur : www.dulv.de
4. PRESENTATION DE LA MISTRAL 4 ET TEST EN VOL
4.1 Disposition du parapente et contrôle pré-vol
Disposition
Etalez le parapente sur le sol, sur l'extrados, et disposez le bord d'attaque en arc de
du
cercle.
parapente
Séparez soigneusement toutes les suspentes ; veillez à ce qu'aucune ne reste coincée
sous l'aile, emmêlée ou accrochée.
Avec un vent de 3m/s, la Mistral 4 permet un décollage facile, face à l'aile.
Avant tout décollage vérifiez bien tous les points suivants :
Contrôle
1. Le parapente présente-t-il la moindre déchirure ou anomalie ?
pré-vol
2. Toutes les suspentes sont-elles bien démêlées ?
3. Les suspentes de frein coulissent-elles librement et sont-elles bien reliées à la
4. Les suspentes de frein sont-elles bien réglées ?
5. Les maillons rapides sont-ils solidement attachés aux suspentes et aux
6. Le parapente est-il sec ?
7. Les suspentes et les coutures sont-elles en bon état ?
8. La sellette est-elle en bon état ?
9. La poignée du parachute de secours est-elle accessible ?
poignée ?
élévateurs ?
5
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