Table des Matières
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5. Rigidité de la direction
et difficulté à manœuvrer
même lorsque le bateau
est à l'arrêt avec
l'utilisation d'un vérin
hors-bord déséquilibré
6. Difficile de manœuvrer
le bateau en mouvement
7. Pas de mouvement du
piston (barre ou tige)
8. Fuites d'huile des
garnitures de barres.
9. Fuite d'huile du bouchon
du réservoir
Absence du bouchon de
réservoir avec évent sur la
timonerie
Obstruction de la vanne de
purge
Diamètre du volant insuffisant
Mauvais réglage de la dérive
L'air est dans le circuit
L'air est dans le circuit
Fuite d'huile
La barre a été montée avec un
trou de remplissage trop bas
Couple de serrage insuffisant
ou raccord mal vissé
Liquide d'étanchéité insuffisant
ou manquant
Bouchon mal vissé
Bouchon avec évent sur
timonerie supplémentaire à la
place de celui sans event
OU joint usé ou endommagé
Niveau d'huile excessif
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Remplacer le capuchon par le
bon
Demandez l'intervention d'un
technicien spécialisé; ne pas
utiliser le bateau.
Remplacez le volant par un
volant de plus grand diamètre.
Recalibrer le compensateur
Vérifiez le niveau d'huile et
répétez la procédure de
remplissage et de purge.
Répétez la procédure de
remplissage et de purge
Contacter le personnel
approprié une fois la fuite
identifiée.
Repositionner correctement la
barre
Serrer les raccords avec une
clé appropriée NE PAS
dépasser un couple de serrage
de 17,6 [N/m]
Videz et retirez la barre.
Démontez les raccords et
nettoyez-les de l'huile
restante.
Traitez la partie filetée du
raccord avec du mastic liquide
et remontez-les.
Répéter les opérations de
saignée
bien visser le bouchon.
Remplacez le bouchon ventilé
par le bon sans évent.
Remplacer OU
Voir la procédure pour un
entretien correct du niveau
d'huile.
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