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3)
Installer le joint de la porte en le poussant dans la rainure à 12, 3, 6 et 9
heures, conformément à l'orientation indiquée sur la Figure 6. Le joint doit être
réparti de manière uniforme au niveau de chaque quadrant. Appuyer
fermement sur les parties restantes du joint de manière à ce que le joint entier
soit correctement inséré dans la rainure.
PORTE
JOINT DE LA PORTE
Figure 6 – Joint illustré dans la rainure
Le joint de la porte et le joint torique (joint de vis de signalisation de pression) sont
déjà installés sur les fermetures fournies.
Entretien
L'entretien de la bague de blocage doit comprendre les tâches suivantes :
1)
Nettoyer les surfaces des segments de verrouillage en contact avec la tête et le
moyeu. Pour ce faire, il suffit d'ouvrir la porte et de retirer l'assemblage de
bague de blocage.
2)
Enduire les surfaces de contact avec du lubrifiant antigrippage de manière à
garantir des performances optimales et à empêcher l'apparition de rouille (il est
également possible d'utiliser de la graisse épaisse en l'absence de lubrifiant
antigrippage).
L'entretien de la porte doit comprendre les tâches suivantes :
1)
Nettoyer la surface d'étanchéité en s'assurant de l'absence de débris et de
corrosion. La corrosion peut uniquement être éliminée par ponçage manuel.
Graisser la surface avec une fine couche de graisse à base de silicone.
2)
Nettoyer la surface conique (en contact avec les segments de la bague de
blocage) en s'assurant de l'absence de débris et de corrosion. La corrosion
peut uniquement être éliminée par ponçage manuel. Graisser la surface avec
du lubrifiant antigrippage (il est également possible d'utiliser de la graisse
épaisse en l'absence de lubrifiant antigrippage).
3)
Vérifier que la surface d'étanchéité/le trou fileté de la vis de signalisation de
pression ne sont pas endommagés. Graisser la surface d'étanchéité avec de
la graisse à base de silicone.
L'entretien du moyeu doit comprendre les tâches suivantes :
1)
Nettoyer la surface d'étanchéité en s'assurant de l'absence de débris et de
corrosion. La corrosion peut uniquement être éliminée par ponçage manuel.
Graisser la surface avec une fine couche de graisse à base de silicone.
2)
Nettoyer la surface conique (en contact avec les segments de la bague de
blocage) et la rainure du congé en s'assurant de l'absence de débris et de
corrosion. La corrosion peut uniquement être éliminée par ponçage manuel.
Graisser la surface avec du lubrifiant antigrippage (il est également possible
d'utiliser de la graisse épaisse en l'absence de lubrifiant antigrippage).
L'entretien de la vis de signalisation de pression doit comprendre les tâches
suivantes :
1)
Vérifier que le filetage de la vis n'est pas endommagé. Éliminer les débris au
niveau du filetage et de la fente. Graisser le filetage avec du lubrifiant
antigrippage.
2)
Retirer le joint torique et vérifier qu'il n'est pas endommagé ou usé. Remplacer
au besoin
L'entretien du joint de la porte doit comprendre les tâches suivantes :
1)
Vérifier que le joint de la porte n'est pas endommagé. En cas de dommages
visibles, le joint doit être remplacé pour garantir la sécurité et la fiabilité.
2)
Pour remplacer le joint de la porte, se reporter à la section INSTALLATION DU
JOINT STATIQUE.
La fréquence de remplacement du joint varie en fonction de facteurs tels que la
température et la pression de fonctionnement, la contraction et le gonflement liés à
l'absorption du produit, la corrosivité du produit dans le système et la fréquence de
fonctionnement.
Les matériaux d'étanchéité courants utilisés pour les joints sont répertoriés ci-
dessous. Les informations techniques concernant les propriétés et les utilisations
des matériaux de joints à lèvre sont basées sur les données et recommandations
des fabricants de matériaux.
Buna-N est utilisé de manière générale. Résistant aux liquides hydrauliques à base
de pétrole et aux huiles lubrifiantes, aux huiles animales et végétales, aux gaz tels
que le butane, le propane, l'acétylène et le gaz naturel, aux carburants aromatiques
et non aromatiques tels que l'essence, le kérosène, le diesel et le mazout, à
MOYEU
l'ammoniaque anhydre et à l'eau. Limites de température -40 à 121 °C, composés
spéciaux conçus pour -60 °C.
Viton est généralement utilisé à haute température. Résistant aux lubrifiants
synthétiques, aux produits à base de pétrole, à certains solvants à base de chlorure,
au benzène, au toluène et à de nombreux acides et alcalins. Limites de température
-40 à 204 °C.
ATTENTION !
L'acheteur a pour responsabilité de déterminer la compatibilité du matériau du
joint torique.
SURFACE
Stockage
D'ÉTANCHÉITÉ
DU MOYEU
Il est recommandé de stocker les fermetures dans un environnement de protection,
à l'abri de l'humidité (de manière à éviter la corrosion). Si la fermeture est stockée à
l'extérieur, elle doit être recouverte par une bâche en plastique.
Les joints doivent être stockés dans des sacs hermétiques, à l'abri de la lumière
fluorescente. La durée limite de stockage des joints Buna-N et Viton est de 7 et 10
ans respectivement.
Pièces de rechange
Le démarrage et la mise en service nécessitent les pièces de rechange suivantes :
1)
Un joint de porte par fermeture
2)
Deux joints toriques de vis de signalisation de pression par fermeture
Utilisation
1)
Deux* joints de porte par fermeture
2)
Quatre* joints toriques de vis de signalisation de pression par fermeture
*Ces recommandations correspondent à une utilisation normale. Il peut être
nécessaire de revoir les quantités de pièces de rechange en fonction des conditions
d'utilisation.
Lors de la commande de pièces de rechange, fournir les informations suivantes :
1)
Quantité requise
2)
Description
3)
Numéro de référence
4)
Taille et catégorie de pression
5)
Numéro de série de la fermeture
Exemple :
Qté : 8
Matériau : Joint de porte Buna-N
N° réf. : 37
Taille et catégorie : 8 in. CL600
Type : H
N° de série : TL00109
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