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Ne démarrez jamais le moteur sans filtre à air et n'utilisez jamais le filtre
endommagé. Si cela arrive, cela peut provoquer une usure rapide du moteur.
Dévissez l'écrou de papillon. Dévissez l'autre écrou de papillon et sortez
l'élément.
1. Lavez l'élément avec un détergent liquide de cuisine et avec l'eau chaude (ou
avec une dissolution de nettoyage non-inflammable qui a une haute
température d'inflammation) et séchez-le.
2. Immergez-le dans l'huile de graissage propre et attendez qu'il s'imbibe.
Éliminez l'huile superflue.
3. Nettoyez le corps bas du filtre à air, la base et le coussinet en caoutchouc.
Empêchez l'infiltration de la poussière dans la trajectoire de la circulation de
l'air et dans le carburateur.
4. Mettez le filtre à air à sa position et vissez l'écrou de papillon.
5) Service de contrôle des bougies
Les bougies recommandées : NGK BP6ES et leurs équivalents.
Le modèle faux peut causer l'endommagement du moteur.
1. Enlevez la couverture du câble sur la bougie et nettoyez toute la saleté sur la
base de la bougie.
2. Utilisez la clé à bougies pour enlever la bougie.
3. Mesurez l'espace de la bougie avec le papier de mesure («l'espion»).
Si l'électrode ou l'isolateur sont endommagés, changez de bougie.
Si c'est nécessaire, tordez délicatement l'électrode latérale. L'espace doit être:
0,70-0,80 mm.
WP 36 P / WP 60 P (FR)
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