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DÉPANNAGE
Afin d'éviter tout risque d'électrocution légère ou mortelle, débranchez le sèche-linge avant
de le réparer, sauf si le test nécessite sa mise sous tension.
N°
Problème
L'allumeur ne s'allume pas.
8
L'allumeur s'allume. Le gaz
9
ne prend pas
Le gaz s'allume mais la
10
flamme s'éteint
Mauvais séchage, vête-
ments froissés, texture
11
rêche, durée de séchage
trop longue
Bruit et/ou vibrations
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AVERTISSEMENT
Procédure à suivre
Si l'allumeur ne chauffe pas, coupez l'alimentation et à l'aide d'un ohmmètre, vérifiez les
points suivants :
•
Détecteur de flamme coupé
•
Allumeur coupé
•
Survolteur court-circuité
•
Câblage coupé
•
Commutateur de moteur défectueux (courant neutre)
•
Pas d'alimentation depuis la commande (courant L1)
Si l'allumeur chauffe mais le brûleur principal ne s'allume pas, coupez l'alimentation et à
l'aide d'un ohmmètre, vérifiez les points suivants :
•
Bobine secondaire coupée
•
Bobine de maintien coupée
•
Fils couplés débranchés
•
Capteur de flamme bloqué (complètement obstrué)
Si l'allumage s'effectue normalement et que la flamme s'éteint après une courte période,
vérifiez les points suivants :
•
Les contacts du capteur radiant se coupent prématurément
•
Une vanne défectueuse peut se couper lorsqu'elle est soumise à des températures
trop élevées
•
Régulateur défectueux
•
Ventilation défaillante
•
Joints de tambours défectueux
•
Le filtre à peluches est sale.
•
Le système d'aération est bouché.
•
Le registre du système d'aération extérieur est bloqué.
•
Le conduit d'évacuation est trop long, trop coudé, trop flexible.
•
La prise d'air du sèche-linge est mauvaise.
•
La vitesse du tambour est incorrecte. La courroie du tambour est mal fixée.
•
La turbine du ventilateur est bloquée. Vérifiez qu'il n'y a pas de corps étrangers au
niveau du ventilateur.
•
L'utilisateur a surchargé le sèche-linge.
•
Vérifiez les étiquettes des vêtements et le cycle sélectionné.
•
Les vêtements sont trop mouillés en raison d'un mauvais essorage du lave-linge.
•
Bruit sourd. Vérifiez que les battants du tambour ne sont pas desserrés, le ou les
rouleaux arrière du tambour sont usés ou mal alignés, le tambour est voilé ou le
joint de soudure du tambour est important.
•
Cliquetis. Vérifiez que les fils couplés ne sont pas mal connectés ou qu'aucun objet
n'est pris dans la roue du ventilateur.
•
Raclement. Vérifiez que la rondelle en feutre du bloc avant ou arrière ne s'est pas
déplacée ou que les roulements avant du tambour ne sont pas usés.
•
Grondement. Vérifiez que la roue du ventilateur ne frotte pas contre le logement
du ventilateur ou que les roulements du moteur ne sont pas défectueux.
•
Bruit sec ou grincement. Vérifiez que la courroie n'est pas collante ou effilochée.
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2012-05-18
4:33:49
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