Carga Del Refrigerante; Reemplazo Del Compresor/Condensador - Honeywell TrueDRY DH150 Guide D'installation

Guía de instalación
Solución de problemas

Carga del refrigerante

Si se pierde la carga del refrigerante durante la reparación o debido a una filtración, se debe realizar una carga nueva,
pesándola con precisión. Si queda algo de la carga vieja en el sistema, se la debe recuperar antes de pesar la carga
nueva. Consulte la placa de identificación de la unidad para saber el peso correcto de carga y el tipo de refrigerante.
Reemplazo del ventilador del impulsor
El ventilador motorizado del impulsor es un ensamble unitario que consiste de el motor y el ventilador del impulsor.
Si está defectuoso, el ensamble completo deberá reemplazarse.
1. Desenchufe el cable de alimentación.
2. Retire el panel de acceso al gabinete.
3. Retire el tornillo que fija el soporte del ventilador del impulsor a la base.
4. Desconecte los cables del ventilador del impulsor dentro de la caja eléctrica.
5. Retire el ensamble del soporte/ventilador retirando 3 tornillos del soporte y del ensamble del aro de entrada.
6. Retire el ventilador del impulsor defectuoso del soporte y reemplácelo con el nuevo ventilador del impulsor.
7. Vuelva a ensamblar el nuevo ventilador del impulsor reversando el procedimiento indicado anteriormente. Nota:
Hay dos sujetadores en la parte posterior del gabinete que deberán alinearse con los dos agujeros en el soporte
del ventilador del impulsor.

Reemplazo del compresor/condensador

Este compresor cuenta con una sobrecarga externa de dos terminales y con un condensador de funcionamiento,
pero no tiene un condensador o relé de arranque.
Revisión de los circuitos del motor del compresor
Efectúe las siguientes pruebas si el ventilador del impulsor funciona pero el compresor no funciona con el
interruptor del ventilador y el temporizador de ventilación en OFF (apagado) y el control de humedad en ON
(encendido).
1. Desenchufe la unidad; retire el costado del gabinete y la tapa de la conexión eléctrica en la parte superior del
compresor.
2. Enchufe la unidad y gire el control de humedad a la posición ON (encendido). Revise que haya 110 voltios en
el terminal R del compresor al terminal de sobrecarga 3 utilizando un voltímetro AC. Si hay voltaje presente,
vaya al paso 3. Si no hay voltaje, puede haber una conexión suelta en el circuito del compresor. Pruebe cada
componente para verificar continuidad. Refiérase a la sección adecuada si sospecha un defecto.
3. Desenchufe la unidad y luego desconecte los cables rojo y amarillo de los terminales del compresor R y S.
Utilizando un ohmnímetro revise la continuidad entre los puntos indicados más abajo.
4. Terminales C y S del compresor: Si no hay continuidad indica un embobinado de arranque abierto. El compresor
deberá reemplazarse. La resistencia de embobinado de arranque normal es de 3 a 7 Ohms.
5. Terminales C y R del compresor: Si no hay continuidad indica un bobinado de arranque abierto. El compresor
deberá reemplazarse. La resistencia de embobinado de arranque normal es de 0,5 a 2 Ohms.
6. Terminal C del compresor y terminal de sobrecarga 1: Si no hay continuidad indica un cable de sobrecarga
defectuoso.
7. Terminales de sobrecarga 1 y 3: Si no hay continuidad, la sobrecarga puede haberse disparado. Espere 10
minutos e intente de nuevo. Si no existe aún continuidad, está defectuoso y debe ser reemplazado.
8. Terminal C del compresor y el cárter del compresor: La continuidad indica un motor en cortocircuito. El
compresor deberá reemplazarse.
9. Desconecte los cables del condensador de arranque. Coloque el ohmnímetro en la escala Rx1. El condensador
está en cortocircuito y deberá reemplazarse si existe continuidad en sus terminales. Si no hay movimiento de la
aguja con el medidor colocado en la escala Rx100000, el condensador está abierto y deberá reemplazarse.
10. Reconecte los cables al compresor y al condensador. Enchufe y encienda la unidad. Si el compresor no arranca,
reemplace el condensador de arranque.
11. Si aún así no arranca la unidad, añadir un kit para arranque dificultoso (relé y condensador) proporcionará una
mayor potencia en el arranque. Si esto no resulta, el compresor tiene un defecto mecánico interno y deberá ser
reemplazado.
69-2271EFS—01 54